三缸发动机是减配的产物
绝大多数车友都不待见三缸发动机、当然鄙人也不喜欢三缸机，朋友们会说厂家推出三缸机是减配、是为了赚取更多的利润？而厂家的角度就是双积分规则的油耗制约太苛刻了、活不下去呀，没办法厂家为了续命、只能推出了应急产物三缸机；三缸机成本真的低么？从机械加工的角度来看，实现量产、且生产多年的工业产品成本最低，因为设计成本、研发成本以及供应链条都因为逐年大批量生产而逐渐的摊薄（工业生产领域的朋友自然懂），所以成本更低！
重新研发三缸，研发经费、设计经费、最要命的是如何去优化，三缸机的物料成本可能低于四缸，但优化成本高啊，又是上平衡感、又是双质量飞轮、平衡块的，这优化成本又一下子上去了，所以就目前来看（第一批三缸机服役仅仅六年）、三缸机成本普遍高于那些已经量产多年的四缸机（当然排量、定位要差不多才好比较）；消费者不喜欢三缸机，其实主机厂更不喜欢三缸机（英朗、福克斯都被三缸机给毁了，厂家正在默默地摸着眼泪），只是被双积分油耗限制给弄的没办法，如果有的选、任何主机厂都不会碰三缸！
