手动变速器的动力中断比较严重，司机踩离合器换档期间，出现短动力的空白，两个传输可以很好地弥补这个不足，当车辆挂到两级时，另一个补充离合器已经准备好了三级，动力更为直接，但是，这个优点也是最不足的，是说从4层降到3层吗？就这样发生了切换的阶梯差。
总结：通过以上分析，AT变速箱与CVT一样具有平滑换挡的优点，此外还有手动变速器的优点，但后期维护成本较高，双传输是直接动力传输，有毒几乎没有动力，但是，双离合内部有很多小零件，缺点比较明显，故障率最高的传输，人都有转换不足的地方，所以，通过修理师的原理分析，我相信大家也有自己的答案。
