另外，我们使用的AT传输实际上分为两个部分，第一，变速器注重发动机的保护，如果发动机的旋转速度过高或过低，则变速器会使用自动升降齿轮保护发动机，不是改变齿轮的位置，而是通过暂时切断油来控制旋转速度，总的来说，AT变速箱既可以是纯粹的CVT，也可以体验手动变速器的驾驶乐趣，但AT变速箱的后期成本相对较高。
双离合变速器是三大变速器中成本最低、结构简单、传动比最高变速器高，配备在性能好的汽车上的几乎都是双重离合，正因为成本低，所以构造简单，国产自主车比较热衷于这项研究，两个手动变速器合为一体，将两个离合器互补，使动力的不断输出成为可能。
