为什么？因为这些动作越快完成，安全系数越高。想想看，要想避免事故发生，就是要避免与其他人相遇。因为如果路上只有自己在正常驾驶，基本不可能发生事故。而每一次变道、掉头，都有可能会跟其他道路参与者相遇。假如动作慢、甚至减速完成动作，变道的过程中被其他车辆追上来，又或者缓慢掉头、汇入主路的过程中有来车，无疑会增大事故的发生几率。
看到这里，可能有人会觉得奇怪，拥堵路段本来就慢，为什么"要慢"？这里说的，是要有慢下来的心态。有些人遇到拥堵路段，就会自动进入躁动模式，一顿变道、插队，试图让自己快一些，而不是遵守规矩，乖乖地跟着前面的车流往前移动。
既然都是拥堵路况了，想变快自然是不可能的事情。我以前说过，拥堵中的车流需要看成一个整体，通行效率受个体影响。整体快了，个体才能快。一旦有个体想快，扰乱其他个体的通行，也就打乱了整体的通行秩序，只会让整体变慢。
一个很常见的场景就是，有驾驶员看见堵塞，于是跑到前方加塞，从而影响后方的通行效率。后方驾驶员见状，也纷纷"模仿"，跑到前面加塞，导致被堵住的车辆越来越多，车流通行也就越来越慢。其实，就算跟在车流后方慢慢前进，跟前方的通过时间差也就一两分钟。但是如果发生这种情况，拥堵很可能会持续五分钟甚至以上。
