7月26日下午4点，京广北路隧道的一个泵房内，仍有大量淤泥，泵房底部的电箱内也存有大量淤泥。隧道内未通电，泵房使用应急电源已经恢复使用，三根直径50厘米的雨水排水管道发出轰鸣声。现场清污人员表示，按照排水管道和"龙吸水"水管直径估算，一个泵房有三根排水管道，排水能力至少可以抵3台大型龙吸水设备。
京广北路隧道西侧配备两座排水泵站，采用地下附建式，每座泵站设3台水泵。
7月23日上午，新京报记者在隧道抽排水现场看到，住建部一位领导前来了解隧道建设和救援情况。负责京广北路隧道抢险救援的郑州市城管局负责人汇报时表示，泵站具备自动控制功能，隧道积水池内积水达到一定深度时，泵站可自动启动，单个水泵的流量可以达到每小时300立方米。但在此次隧道积水中，泵房并未起到排水作用。
上述负责人解释称，隧道内短时间进入大量积水，伴随着杂物堵塞排水系统，导致排水不畅。
褚文清在京广隧道道路养护中心做清洁员，和其他7名清洁工一起负责京广北路隧道内的日常养护和清理工作。
褚文清告诉新京报记者，隧道内白天车流量大，靠近出口的位置早晚高峰容易堵车，垃圾也最多。清洁工白天很少到隧道内，晚上10点后才"上工"，清理路面和隧道旁水管内的垃圾，"隧道长，外面路上的垃圾一般进不来，偶尔有一些烟头"。
褚文清在隧道内工作了3年，每年夏天隧道内都有一两次短时积水。每逢积水，下水道的水箅子经常挂上塑料袋或树叶，隧道清洁需要用手扒才能取下。"偶尔有一点堵，不会影响排水。"
7月20日下午，褚文清在家中休息，郑州下了一天雨，褚文清就意识到晚上上工需要穿上高筒靴，但没意料到隧道会严重积水，"淹成水库了"。
