头灯从原装的卤素灯泡换成LED，C柱的气帘槽复刻了Turbo版本的效果。红色装饰从A柱一直延伸到尾翼，搭配红色外围的后视镜和轮圈中央装饰，视觉效果更加亮眼。双出排气安装在定制的两件式后扩散器中，与整车棱角分明的设计相得益彰。前后双横臂悬架的结构，代表着R5 Maxi Turbo赛车的底盘设计。内饰采用了"少即是多"的理念，用液晶仪表盘取代了传统的指针仪表盘。
醒目的橙色装饰延伸到内部，全新样式的桶形座椅和双辐方向盘，搭配着贴心的双区空调，为整车提供了一点现代化的气息。动力方面，新车搭载的物理作业四缸机能够产生400马力的动力，匹配手动或序列式变速箱，驱动后轮实现令人惊叹的性能表现。考虑到原车型在六年里仅仅生产了不到5000台，如今存世还剩多少也尚不清楚，所以能拿来自己的收藏这么一番爆改，只为复原B组拉力赛车韵味的车主，恐怕确实是寥寥无几了。
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