发动机怠速工况分析
很多车主会说，发动机怠速行驶时，发动机工作效率较差，容易引发积碳现象，其实这种说法有失偏驳。对于发动机而言，其最差的行驶工况乃是冷启动工况，如果发动机温度太低，ECU会进行判断，从而使发动机内部喷入大量的燃油，但低温条件下，汽油的雾化效果超级差，汽油和空气很难均匀混合，从而造成发动机燃油效率很差，汽油无法充分燃烧，便会沉积在发动机内部产生积碳。
但发动机长时间怠速行驶时，发动机冷却液温度会始终处于一个稳定的范围，85~95℃，并且进气量足够，喷油量也不是很多，发动机燃油和空气可以均匀混合，对于发动机而言，其燃油效率还是非常不错的。
