发动机长时间怠速，是否会发生过热现象？
发动机长时间怠速行驶，发动机本身的状态会逐渐趋于一个稳定的值，既然发动机的状态趋于稳定，发动机本身的性能自然而然也不会受到任何影响。
这主要归结于发动机本身强大的冷却系统，发动机的冷却循环系统有两种，大循环和小循环。所谓的大循环是指，发动机水温较高，节温器打开，冷却液按照"水泵-缸体-缸盖-节温器(打开)-水箱-水泵"之顺序，往复循环，如果水箱散热能力不够，水箱出的风扇会打开，从而辅助散热；发动机的小循环是指，发动机冷却液温度太低，导致节温器阀门关闭，发动机冷却液只在缸盖、缸体内部循环，发动机冷却液热量散失缓慢，其温度可以快速回升，小循环一般只发生在冷启动工作环境中。
大家不用担心发动机散热效果不好，车辆在开发的过程中，已经对这种恶劣的工作条件进行了相关测试，测试条件如下：45℃以上高温条件下按照一定的模式剧烈行驶，打开空调开关，而后怠速停车2个小时，在这种情况下，测量发动机冷却液温度是否正常，一般情况下，发动机怠速时间超过20分钟之后，发动机冷却液散热和产热会趋于稳定，此时，冷却液的温度也会是一个定值。
综上所述，发动机长时间怠速工作，这并不会对车辆造成显著的不可恢复性的影响。
