很多车主养车如同养宠物，忍不住对它嘘寒问暖，生怕车辆出毛病。一位网友提出了这样一个问题，他有一次跑长途，高速上行驶了两三个小时，去服务区休息，不经意间触碰到发动机机舱盖，顿时感觉烫手，温度颇高，这种情况下，有没有必要停车打开发动机机舱盖散散热？
发动机如同火炉一样，源源不断地产生热量，它是将汽油燃烧产生的能量转化为旋转的机械能，而后对外输出做功，但汽油燃烧产生的热量并不能100%利用，现在的发动机只是利用了30%~40%之间，大部分能量转化为热能释放掉，所以，发动机的温度变得非常高。但发动机有非常高级的温度管理系统，让发动机始终在较为合适的温度区间工作，发动机正常工作时，其冷却液温度是恒定的，大约维持在85~95℃区间范围内。
发动机冷却系统包含两个循环模式，一个是大循环，另一个是小循环，通过大、小循环的切换，来控制发动机冷却液的温度。发动机的小循环是指冷却液只在发动机内部的水道循环，冷却液的热量几乎不会散失，所以，小循环可以使发动机冷却液快速提升，当发动机冷启动时，便会开启小循环模式；发动机的大循环是指，发动机除了在缸体内循环外，还需要经过外部的散热器，利用空气对流，冷却发动机的温度，如果空气对流不充分，此时，发动机的风扇也会工作，从而增加冷却液的散热能力。
