为什么说：有钱不买日系，没钱不买德系？从一个水壶告诉你原因(3)

2021-06-23 16:30  360kuai

而工作温度下的冷却液温度在90℃-115℃，这个温度下冷却液会有大量的水蒸气产生自然会产生蒸气压积聚在发动机冷却管道内，阻碍冷却液流动导致发动机局部过热甚至造成管道气蚀。那这一部分的压力怎么放掉呢？

德系车和日系车的解决方法就从这点开了两个科技树：

·德系选择高压泄气壶阀门

·日系选择直接搞一根通气管平衡压力差

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