然而，这款车仍然存在与卡罗拉同质化严重的问题，与其称之为小号亚洲龙，或许大号卡罗拉更适合它。虽然定位是A+级，但实际空间表现提升有限，2.0L自吸发动机带来的驾驶感受也不会比多种动力组合的卡罗拉有着质的飞跃。因此，两者内卷化在所难免，同时也引出了下文的价格问题。
在4月10日，亚洲狮正式上市，价格区间为14.28-17.98万元。可以看得出来，为了和卡罗拉区分开，两车在价格上几乎没有重叠，不过对于普罗大众来说，这样的定价绝对不算便宜。
众所周知，在A+级家用轿车领域，速腾绝对是标杆般的存在，尽管近两个月来销量有所下滑，但仍然不失为一款竞争力极强的产品。因此，对于亚洲狮来说，速腾是它最直接的竞品和对手。
两车在产品层面的各自优劣势十分明显，比如亚洲狮在品牌上可靠性和耐久性优势、速腾与时俱进的设计和配置优势等等，总体来说两者旗鼓相当。不过，由于上市时间较短，亚洲狮的终端售价还没开始下探，从价格维度上来说与优惠幅度明显的速腾相比就有些相形见绌了。
结语：实际上，试驾过实车的汽车圈同仁们对丰田亚洲狮的普遍印象都不错，对其综合产品力给予了一定的认可，但给出“高不成低不就”评价的也不在少数。更重要的是，稍稍偏高的定价或许会让有意向购买的消费者望而却步，后续可能还将面对“优惠与卡罗拉内卷，不优惠干不过竞品”这样进退两难的境地。
