奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
省油好开更可靠，i-MMD的魅力“未完待续”
从2016年广汽本田推出首款国产混动车型——雅阁（ACCORD）锐·混动，i-MMD混动系统的名号随之在国内打响。随着国家新能源政策趋势，在《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出：至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占 50%，混动新车占传统能源乘用车的比例在2035年达成100%，汽车产业实现电动化转型。4月7日，广州公布额外新增3万个节能车增量指标，天津也有节能车增量指标政策出炉。大环境下，i-MMD混动系统顺应国家新能源发展趋势，成为了当下绿色环保出行生活的创新提案，其以电为主的驱动方式技术成熟度高，在市面上实力雄厚，率先引领国内混动技术电驱动潮流。随着i-MMD混动魅力的扩散，目前广汽本田锐·混动联盟累计销量已达到23万辆，混动技术的梦想已经在中国生根发芽。
广汽本田锐·混动联盟
i-MMD混动系统究竟有何技术优势？“电机驱动，更混动”是核心所在。
电机驱动，电得“快”。i-MMD混动系统采取新颖的驱动形式，以电机驱动为主，其驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。得益于电机高扭矩加成，锐·混动联盟车型拥有媲美EV的强劲爆发力，加速更高效，更直接，踩下油门便能获得快速响应，更具驾乘快感。
