但是，这艘船的实际运营者并非印度。经营这艘船的是来自中国台湾的长荣海运公司，长赐号船身上的Evergreen就是这家公司的英文名字。而联系苏伊士运输局调来挖掘机的也正是这家中国台湾的公司。
但是，这艘船的管理方并非中国台湾的企业。其实际的管理方为新加坡BSM公司。包括船上的集装箱搭载什么货物，航运有哪些要求，甚至路线规划等，都与这家新加坡公司有关。
但是，这个新加坡公司管理的中国台湾经营的货轮，上面挂的却是巴拿马国旗。这其实是一个国际货运通行的惯例。巴拿马国旗是著名的“方便旗”。由于巴拿马在船舶管理的手续、税收、检验等环节都具有一定的优惠措施。全球有超过20%的海运船登记在巴拿马。长赐号正是超过9000艘巴拿马籍大型船舶的其中之一。
一系列问题似乎理清楚了。但是当地时间25日，日本正荣汽船（Shoei Kisen）发布声明，代表长赐号对苏伊士运河堵塞事件向各方致以歉意。
那么问题来了，印度船员开着挂有巴拿马国旗的由新加坡公司管理的中国台湾货船，堵住了埃及的苏伊士运河，为什么最后道歉的却是日本人？
