据了解，FW189于1938年7月首次试飞，1940年正式交付空军使用。相较于普通侦察机而言，它的座舱视野也是较为宽阔的，而且容易操作，结构坚固。FW189由德国福克·沃尔夫公司研制，其优点主要包括以下三点：一是对环境的适应性强。众所周知，俄罗斯的冬季生存环境非常恶劣，不仅会影响士兵的生活，也会对武器装备产生一定的影响，为了解决这一问题，FW189专门采用2*347KW Argus AS410A-1发动机，不仅启动方便，而且故障极少，有效保证了在冬季作战过程中的及时性；二是低空飞行灵活稳定。侦察机最主要的目的就是获取情报，据统计，二战期间各国情报90%以上都是通过侦察机获得的。
FW189在低空飞行中表现优异，能够及时迅速的探查到地方信息，苏联红军对这一点就深有体会，在东线作战时往往看见FW189临空就如临大敌。三是抗毁性能好。作战过程中难免会发生"磕磕碰碰"，影响战机性能的发挥，这时如何能在"受伤"的情况下顺利逃生就显得尤为重要。
而FW189据了解曾多次在苏军的炮火中"负伤"后安全返回军事基地。基于以上几点，BV-141输给FW189也是情有可原的。令人遗憾的是，BV-141这一独特的机型并未有实物留存下来，仅有模型供人参考，这让不少想要一睹BV-141的风采的人大失所望。
