雷军表示，小米SU7的标准版不是丐版，不是青春版，小米SU7的标准版是别的车型的天花板，小米SU真正做到了售价50万元以内速度最快的轿车。他还提到一个有趣的数字，小米SU7用户中苹果用户占了51.9%。他说，小米SU7绝对是支持苹果生态最好的车。虽然苹果不造车，但大家相信，我们会像对待小米用户一样对待苹果用户。
雷军在小米车展发布会演讲。国是直通车 刘文文 摄
在蔚来的展台，蔚来创始人、董事长"千里斌"李斌为电车"打call"。
李斌与周鸿祎交谈。国是直通车 陈昊星 摄
李斌与360集团创始人周鸿祎围绕蔚来汽车的换电政策展开了讨论。李斌对周鸿祎表示，"你现在买电车一定要买能换电的，我们现在跟长安、吉利、奇瑞还有江淮(合作)，下一步哪吒汽车愿意的话也可以加入我们换电联盟，标准是一样的。"
周鸿祎说，蔚来汽车可以换电这一点创造了巨大差异化的定位，在同行中脱颖而出；用户购买电车5年后节省的油费都花在了购买新电池上，换电解决了用户自行更换电池的痛点。
此次李斌亲自下场，也收获不小。当日，路特斯集团CEO冯擎峰与李斌共同宣布路特斯与蔚来正式达成充换电战略合作。
周鸿祎成最火"车模"
有大佬亲自"下场"卖车，也有大佬亲自"下场"选车。要说这次车展最忙碌的人，非"红衣教主"周鸿祎莫属。
此前周鸿祎曾表示，要卖掉陪伴自己9年的迈巴赫，换成国产智联网新能源汽车，体验新一代车的感觉。
身穿红衣的周鸿祎一会儿去蔚来参观换电站，一会儿又现身哪吒汽车展台。在参观东风汽车展区时，甚至爬上了一辆越野车车顶。不少人笑称他是此次车展的最火"车模"。
周鸿祎今晚在社交媒体上回应称，他有点社恐，对镜头容易有些拘谨，再加上直播会有些卡顿，因此有很多人误以为他是数字人。为了证明自己是真人，他展示了攀岩的优势，爬上了车顶。
他表示，大家的车都做得很出色，在今天的国产车体验中，见到一辆就喜欢一辆，现在唯一担心的是车牌不够。
北京车展延续了去年上海车展的火热氛围
在北京车展现场，国是君也采访了一些汽车行业从业人员，他们都对本届北京车展给予了较高评价。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，如慕尼黑、日内瓦和巴黎车展，因汽车行业不景气而参展车企和观众数量相对较少，有的车展甚至不得不迁址。相比之下，北京车展规模最大、水平最高，展出新车数量也最多，备受瞩目。经历四年停摆后再次开幕，使得人们对北京车展的期望更加高涨。
张翔说，如今在北京车展上很难再找到传统的内燃机汽车，这说明新能源车型已成为主流。消费者日益注重环保、节能等特点。新能源汽车价格已与燃油车持平甚至更低，智能化程度也更高，促使消费者更倾向于选择新能源汽车。大型车企如长城和比亚迪的新能源车型销量持续增长，形成了规模经济效益。
汽车博主"老郭机械局"郭毅宁接受中新社国是直通车采访时认为，在今年的北京车展上，中国汽车产品延续了去年上海车展的火热氛围，在产品力、品牌数量和竞争力上都有明显提升。
他说，近年来中国汽车特别是新能源汽车在中国市场和国际市场的竞争力明显增强。相比以往，中国汽车在技术创新、产品质量和品牌知名度方面取得了巨大进步，使得其在全球市场的竞争地位得到显著提升。
