懂车帝：未来海洋网将有怎样的调整？
张卓：海狮是一个大IP，这个IP可以把海洋网所有SUV全部集中到这个IP下面，目前有07，明年还有海狮05，后面有更多好看实用的家用SUV会进来，车型从A级到C级，动力形式有EV，也有DM-i。
海豹是轿车IP，把海洋网所有轿车集中到里面去，形成一个双子星战略。单品有海鸥、海豚这样的个性化小车，还有最基础的宋PLUS，这个IP名字（宋PLUS）未来暂时不会再改变。
新车方面，明年将上市一款A+级车型以及一款A级车，还有一个两厢纯电车型。
比亚迪10月销量快报
懂车帝：目前比亚迪纯电和混动车型的销量占比是怎样的构成？未来会有怎样的变化？
张卓：比亚迪目前纯电与混动的销量基本上是1:1，明年随着大家对插电式混动车型（PHEV）的投入增加，PHEV的增速和份额会扩大，但是从整体市场来看，纯电还是会大一些。现在整体市场可能是30%插混、70%纯电，明年可能是四六开，到2025年可能是一半一半。当然，三年后可能又会回到EV的增长，这与厂家的技术、产品的迭代和工艺都有很大关系。
比亚迪王朝/海洋App"分家"
懂车帝：前不久，比亚迪王朝/海洋App进行了"分家"，为什么要做这样的调整？
张卓：目前比亚迪品牌下面这两个APP，相当于两个独立的网络。因为规模足够大，两百万的车主，每个网络（王朝/海洋）的产品车主不一样，单独服务自己的车主才能做得更好。像是海鸥这款车可能女性用户比较多，汉、唐是男性车主比较多，因为中国市场太大，差异性也有。如果不区分对待不能服务到位，所以当时把这两个APP独立运营。
懂车帝：你认为2024年市场情况将是怎样的？海洋网准备怎么应对内卷的情况？
张卓：2023年是新能源跟燃油车之间的价格战，也算内卷的开始，2024年应该是新能源与新能源之间开始新一轮的价格战和内卷，情况可能比今年更加激烈，也可能是进入大决战的阶段。
所以我们围绕这个激烈的价格战，竞争也好，要做充足的准备，我们最大的优势是规模优势，现在要把成本、效率、品质、产品、服务这些都要准备好，为明年的大决战做好充分的准备。
