红海危机，一个被打开的魔盒
起先是一艘名为"银河领袖（Galaxy Leader）"的商船。
11月19日，"银河领袖"号正在执行从土耳其至印度的航行任务，途经距离也门第四大城市、也是也门最大港口荷台达附近的红海海域。一架迷彩涂装的直升机突然降速至其上空。数名手持机枪、头戴面罩的武装分子鱼贯而出，穿越甲板，闯入银河领袖驾驶舱，扣押了全部25名船员。也门反政府武装胡塞运动将劫船事件拍摄下来，在其控制的电视台上播出。
当地时间2023年11月19日，也门，胡塞武装登上"银河领袖"号货船。视觉中国 资料图
尽管商船悬挂巴哈马旗帜，并且由日本公司负责运营，胡塞武装认定该船与以色列有联系。作为对巴以冲突中以色列军事行动的报复，胡塞武装宣称，一切属于以色列军队或与其有关的船只都将成为胡塞武装攻击的目标。"也门武装将不计成本地在海上发起战斗。"
此后，胡塞武装开始频频攻击红海海域上他们"认为"与以色列有关的商船。
11月24日，一艘悬挂马耳他旗帜，但由以色列富豪所拥有的集装箱船，在波斯湾海域遭到来自胡塞武装的袭击。美联社援引匿名美军情报人员的说法称，袭击是由一架三角形状并载有爆炸物的无人机发动的。无人机在集装箱船上爆炸，造成船体损伤，但并未有船员受伤。
11月25日，英国海军下属协调军队和商船运营的机构 UKMTO 发布消息称，另一艘以色列商船在荷台达时被勒令要求转向。胡塞武装并未对此次事件发表正式声明，仅发布了一条包含ZIM一词的推特。该词常用于胡塞武装向以色列目标发动袭击之后，或在暗示胡塞武装与商船转向事件有关。
12月3日，三艘据称与以色列有关的商船遭遇胡塞武装袭击，其中一艘被迫转向。12月12日，一艘挪威籍商船遭遇袭击。商船所属航运公司称船只正将棕榈油运输至意大利，胡塞武装则认定该船为以色列运输石油。12月14日，三艘商船再度遭到胡塞武装的导弹袭击。
劫船与攻击频发，红海航路已不再安全。12月中旬起，全球最大的航运公司--地中海航运公司、马士基、长荣海运等，都宣布其运营船只将绕行非洲好望角。依赖红海航线的英国石油公司等能源公司也迅速跟进这一决定。据航运及海工研究机构克拉克森研究统计，暂停红海航线的集装箱运力，占到全球集装箱总运力的 74% ，对全球经济供应链安全形成巨大冲击。
12月19日，美国联合北约、欧盟以及其他44个国家发表联合声明，谴责胡塞武装"威胁着国际商贸及海事安全"，"要求胡塞武装立即释放'银河领袖'号船员及船只，并停止在该地区至关重要的水域再对商船发动袭击。"
美国国防部长劳埃德·奥斯汀宣布成立"海军特遣部队"。参与美国新行动的国家包括：英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙，每个国家都将派遣舰艇，对抗地处也门的反政府武装胡塞武装。胡塞武装则宣称，若遭遇特遣部队的袭击，他们将进行报复。一时之间，较之巴以冲突，红海安全成为国际社会更为关切的话题。
当地时间2023年10月15日，也门萨那，忠于也门胡塞武装的部队举着巴勒斯坦国旗游行，以示与巴勒斯坦人团结一致。视觉中国 资料图
谁是胡塞武装
胡塞武装的前身"信仰青年"是1992年成立的宗教组织。尽管其目前标语--"真主至大，打倒美国，打倒以色列，诅咒犹太人，伊斯兰胜利"--足以说明它浓厚的极端宗教主义色彩，但据也门 Sanaa University 教授 Ahmed Addaghashi 称，"信仰青年"在 1990 年代就在两条路线之间徘徊，一条鼓励宗教包容，另一条则希望坚持更严格的什叶派传统。
但在与政府军的冲突中，"信仰青年"以及胡塞武装逐渐走向极端化。2012年以前，也门由总统萨利赫长期独裁执政。然而，萨利赫的独裁统治并不能掩盖也门内部政治、军事、宗教派系林立的事实，致使也门内部冲突不断。2004年，"信仰青年"时任领导人侯赛因·胡塞与萨利赫发生冲突。前者主张建立神权国家，"信仰青年"信徒在也门首都的清真寺中抗议示威。萨利赫旋即发起军事行动意图剿灭"信仰青年"。战斗中，胡塞本人战死，"信仰青年"更名为胡塞武装，由此走向宗教极端主义。其与政府军之间的战斗断断续续延续至2010年。
2010年末开始，西方国家在西亚北非策动"阿拉伯之春"，推翻了统治也门超过 30 年的萨利赫政权。然而，由于也门林立的政治、军事、宗教派别，民主力量薄弱，并不拥有足以建立稳定政权的能力，因此萨利赫下台后留下的权力真空，迅速导致了也门的分裂。
2014年也门爆发内战。一派是获得萨利赫移交的政府权力的新任总统哈迪，另一派则是胡塞武装。令人感到讽刺的是，被赶下台的前总统萨利赫甚至一度与胡塞武装联手，试图重掌权力。2017年政府军内部发生分裂，原本支持政府军的南方各省，成立南方过渡委员会，并主张南也门独立。目前，南方过渡委员会尽管重新与政府军合作，但掌握独立军队。
如今的也门可以看作是三足鼎立。政府军掌握东北地区，南方过渡委员会占据南部各省，胡塞武装则占据西北地区。并且，也门内战的混乱局势，也同时是更广阔国际局势的缩影。
当地时间2023年12月22日，埃及伊斯梅利亚，船只穿过苏伊士运河驶向红海。澎湃影像 资料图
帝国留下的"分裂"
也门地处阿拉伯半岛西南端，控制着红海与亚丁湾之间的通路。随着苏伊士运河在1869年建成，地中海与红海航路正式打通，其战略意义急剧上升。但在也门这片土地上，始终没有强力的政治、军事力量，这使得也门在近代史上，始终是个受国际列强摆布的国家。
19世纪，主要在也门发挥作用的是英国和奥斯曼土耳其帝国。前者是工业革命以来最强大的西方帝国。为了掌握东西方之间的航道，中东，尤其是也门，一直是它的重要利益区。后者则沐浴着帝国的余晖，借由宗教影响力，在阿拉伯半岛发挥着作用。两大帝国于1905年将也门分为南北两块。
1918年奥斯曼土耳其帝国撤出也门，并在5年后彻底解体。北也门在阿拉伯民族主义者伊玛目叶海亚的领导下独立，并试图从英国殖民者手中夺回南也门的主权。但他的尝试从未成功，最终于1934年与英国达成协议，认可英国在此后40年间管辖南也门。1962年，伊玛目叶海亚去世，北也门爆发内战，一派获得英国、沙特、约旦等国支持，另一派则获得埃及支持。最终埃及支持的军事武装力量获胜。经过6年内战，阿拉伯也门共和国，也就是北也门正式建国。
与此同时，南也门在争取从英国殖民者手中收回主权。1963年，南也门民族主义者成立马克思主义政党开始向英国殖民者发起斗争。在苏联的支持下，南也门最终迫使英国停止殖民统治，并在1967年撤出。1969年，也门民主共和国成立，成为中东地区唯一一个社会主义国家。在这一阶段，也门是资本主义意识形态与社会主义意识形态在中东的交战场，因此两个也门之间的关系起起落落，时常有小规模冲突发生。最终，在苏联无可挽回的衰落之下，两个也门于1990年宣布统一，成立如今的也门共和国。
