布林肯开启访华行程，我们的谈判态度是什么
4月24日，美国国务卿安东尼·布林肯开启任内的第二次访华行程。谭主了解到，今年年初，美方就提出访华意愿，美国想来，但沟通，更看重的是行动。
可以看到，在这次访华前，美方仍在通过知情人士放风和媒体炒作某一议题的方式，来给自己制造谈判的"筹码"。
但想要靠这样的"筹码"施压，能奏效吗？
据外媒报道，布林肯这次要接过耶伦的话筒，接着谈所谓中国"产能过剩论"。
对于这一议题，耶伦访华期间曾给出这样的理由：中国的产能大大超过了中国国内的需求，也超过了全球市场的承受能力。产能过剩可能导致大量低价出口，对美国和其他国家的公司和工人造成伤害。
耶伦的这个说法，连一些美国经济分析人士都表示难以理解，这些人认为，耶伦的言论违背了200多年来西方标榜的经济学最基本的原理。
检索美媒同时提及"中国""产能过剩"的报道，从数量变化中，可以看出，所谓中国"产能过剩"的话题，从2022年就已经开始。
美媒持续拿"产能过剩论"做文章，到底都在说些什么？ 对这些报道的主题词进行分析，其中也呈现出一些明显的变化和节点：
2022年至今，所谓中国"产能过剩论"所涉及的实体及所针对的领域，都发生了明显的变化。
2022年，美媒对所谓中国"产能过剩论"的报道集中在半导体行业。
而2023年至今，美媒对所谓中国"产能过剩论"的报道转移到了中国的"新能源产品"上，其中，新能源汽车尤为突出。
为了拆解美方的叙事套路，我们又定向对所谓中国"产能过剩论"的报道中有关"新能源汽车"报道的趋势变化进行了分析。
报道量最多的那段时间，正是耶伦访华的时间。
另一个小高峰是2023年8月23日，通过大数据手段对这一天触达量最多的报道内容进行提炼后，谭主发现，这个高峰所对应的节点，是一家全球行业分析机构发布测算，欧盟预计2030年会从中国进口超过120万辆电动汽车。
此外，还有一篇触达量很高的报道是《中国"复杂"的新能源产业产能过剩，可能会阻碍新的经济增长动力》。
可以看到，中国相较于美国有优势的产业，在美国的叙事下，都成了"过剩产业"，而每当中国新能源产业展现出竞争力，美媒就对所谓中国"产能过剩"进行炒作。也就是说，美媒对所谓中国"产能过剩"的关注，是对中国经济亮点和突破的追踪和关注，这背后，是美国对中国新质生产力发展的焦虑。
