印度探测器开始月球南极找水，印媒欢呼"月球漫步时刻到来"
【环球时报特约记者 晨阳】印度"月船3号"探测器继23日成功在月球南极软着陆后，又于24日释放月球车，正式踏上月球表面，开始了长达14天的科考工作。这一连串的成功，让印度舆论欢呼"印度的月球漫步时刻到来"。
"在月球表面迈出第一步"
《印度时报》24日称，在印度创造历史、成为第一个在月球南极附近着陆的国家一天之后，印度的月球车也在月球表面迈出了第一步。这辆重约26公斤的六轮月球车名为"普拉吉安"，在梵语中的意思是"智慧"。"月船3号"探测器的"维克拉姆"着陆器23日夜间实现历史性登月后，待着陆器降落时扬起的尘埃落定，它打开一侧的面板，并搭好方便月球车驶下月球表面的斜坡通道。印度空间研究组织24日宣布，印度标准时间24日凌晨1时30分（北京时间24日凌晨4时）左右，"普拉吉安"月球车从着陆器腹部驶出，正式踏上月球表面，"印度开始在月球上漫步！"印度总统德鲁帕迪·穆尔穆在社交媒体平台X（原推特）上表示，"我再次祝贺印度空间研究组织团队和所有同胞……'维克拉姆'着陆器成功（在月球降落）数小时后，'普拉吉安'月球车的驶出标志着'月船3号'又一阶段性的成功。"
《印度快报》24日称，"维克拉姆"着陆器在月球南极表面的成功软着陆，结束了4年前"月船2号"探测器坠毁的失望。在该着陆器降落后不久，印度空间研究组织对其健康状况进行了评估，在月球表面的尘埃平息后，"普拉吉安"月球车从着陆器中行驶到月球表面。自此，"月船3号"探测器任务为期14天的科学观测工作开始了，它现在将在岩石和陨石坑周围巡视和探测，收集关键数据和图像，并将其送回地球进行分析。印度空间研究组织主席索马纳特表示，该机构还将在此期间进行机器人路径规划演练，这将有助于未来的月球探索。
印度月球车什么样
印度媒体披露，相比其他国家，"月船3号"探测器的费用低很多，总成本约为8200万美元，但它携带的"维克拉姆"着陆器和"普拉吉安"月球车都将在月球上进行科学实验。其中"普拉吉安"月球车探测的数据将回传给着陆器，再由后者把这些信息发送给仍在绕月飞行的"月船2号"轨道器，最后传递给地球进行分析。
印度空间研究组织介绍说，"月船3号"由推进舱、"维克拉姆"着陆器和"普拉吉安"月球车三部分组成，其中推进舱重2148公斤，"维克拉姆"着陆器重1726公斤，"普拉吉安"月球车重26公斤，长0.9米，宽0.75米，高0.85米。"普拉吉安"月球车属于无人驾驶月球车，不同于美国"阿波罗"登月计划使用的载人月球车。单就体积和重量而言，它在无人驾驶月球车中也属于"小个子"。20世纪70年代，苏联先后将"月球车1号""月球车2号"两辆无人驾驶月球车成功送上月球。其中1970年踏上月球表面的"月球车1号"长2.2米，宽1.6米，重756公斤，一共运行了10个月，累计行进了10公里，传回两万多幅图片和超过200幅全景照片。此外，中国嫦娥三号月球探测器携带的玉兔号月球车长1.5米，宽1米，高1.1米，重140公斤。
印度空间研究组织还自豪地炫耀说，使用6轮驱动的"普拉吉安"月球车的车轮上印有印度国旗上的阿育王法轮标志和该机构的标志，"月球车将以每秒1厘米的速度移动，每向前走一步，它的车轮都会在月球表面留下代表印度的印记"。
