(美国天然气管网地图)
根据美国能源情报署(EIA)的数据显示，在需求高峰期，进口的液化天然气可能占到该地区天然气供应量的三分之一以上。
看到这，可能有不少读者会心生疑惑，即使该地区的电力发电很大程度上依赖于液化天然气，又为何一定需要从海外进口呢？美国自身今年不就已成为了全球最大的液化天然气出口国了吗？
答案其实与一份名为《琼斯法案》的立法有关。1920年通过的《琼斯法案》规定，所有在美国境内港口之间航行的船舶必须由美国制造、并在美国登记注册、由美国公民或常住居民拥有和运营。
由于缺乏完全符合法律规定的液化天然气油轮，这使得美国国内的液化天然气几乎不可能通过海上运输，新英格兰地区只能更多依赖从国外进口的液化天然气。
而显然，今年冬天在欧洲需求势必旺盛的推动下，对液化天然气货物的激烈竞争，将使得确保供应成为一件代价特别高昂的事情。
今年夏天，欧洲天然气基准价格一度突破了每百万英热单位100美元。能源咨询公司Wood mackenzie的研究主管Eugene Kim表示，相比之下，新英格兰地区的天然气价格很少高于30美元，这种差异料将鼓励供应商向欧洲而不是新英格兰地区供应天然气。
更为糟糕的是，随着老式燃煤、石油和核能发电机组的关闭，新英格兰地区势必将面临更大的压力。
新英格兰地区电网运营商的数据，自2013年以来，该地区约有5200兆瓦的发电能力已经退役，这一数字大约相当于往常冬季高峰需求的四分之一。部分老旧电厂的关闭速度有可能超过可再生能源项目的替代速度，而可再生能源项目占该地区建议新产能的绝大部分。
