不过，尽管探地雷达有很多优点，但它的一个主要缺点，是无法检测出边界平滑渐变的层。这意味着，从一层到另一层的逐渐变化不能被发现，会给人一种错误的印象，即地表下层由均质块体组成。而实际上，可能是一个更加复杂的结构，代表着完全不同的地质历史。
我们的团队开发了一种新方法，能够利用隐藏的巨石的雷达信号特征，探测这些地层。这一新开发的工具，已被用于处理"嫦娥四号"的"玉兔二号"月球车获取的探地雷达数据，该月球车停泊在月球背面南极艾特肯盆地中部的冯·卡门撞击坑。
艾特肯盆地是已知月球上最大、最古老、最深的陨石坑，据信是由流星体撞击形成的，流星体撞击穿透了月球地壳，并从顶部地幔（其正下方的内层）抬升了物质。我们的探测工具在月球地表的33英尺（10米）处发现了一个以前看不见的层状结构，之前被认为是一个同质块。
利用该方法，我们可以更精确地估算月壤表层深度；同时，可确定月壤地基的稳定性和强度，以便未来建立月球基地和研究站。
这一新发现的复杂层状结构还表明，小陨石坑更为重要，在陨石撞击沉积的物质，以及月球陨石坑的整体演化，这些方面的贡献可能比以前认为的要大得多。
这意味着，我们将对这个地球卫星的复杂地质历史有更连贯的了解，并使我们能够更准确地预测月球地表下的情况。
