首先，在众多短途交通工具中，电动滑板车自身的安全性其实并不算高。
第一，电动滑板车和电动车、摩托车一样，都是"肉包铁"类的出行工具，一旦发生交通事故，交通工具对驾驶员的保护非常有限。
第二，电动滑板车中心偏低、车身自重轻，车辆刚性也不强，一旦发生交通碰撞事故，会成为受损比较严重的一方。
第三，电动滑板车刹车问题，摩擦系数小，刹车距离长，重点低，高速急刹的惯性更容易影响驾驶员自身的平衡，更容易导致车辆失控。
其次，电动滑板车因为玩具属性，所以很多品牌都会把它当玩具来做，制造标准较低，导致产品不合格率较高。
电动滑板车的发展可以参考早年间的电动自行车，在没有新国标前，电动自行车的无序发展，导致产品质量参差不齐，各种因产品质量引发的交通事故和人身危害不在少数。
所以，如果电动滑板车想成为最后一公里的通勤工具，势必要解决安全问题和整个行业的制造标准问题。
电动滑板车行业整体向好 未来可期
如果仅仅是把电动滑板车看成是一种老少皆宜的玩具，那最多要解决的是行业规范问题。但相信很多品牌更期待的结果是，电动滑板车成为一个合法的短途交通工具。
从目前整个行业来看，首先这个行业已经从无序竞争，进入到有序发展阶段，这里主要的功劳还是一些像九号、小米、华为等实力大厂的入局，加速了行业良性发展的进程。
此外，行业政策向上，在2021年11月份就启动了《电动滑板车通用技术规范》，这也是标志着电动滑板车行业正在向规范化的方向挺进。
预计未来随着市场规模的扩大，加上企业对产品质量、技术的推动，电动滑板车合法化上路也只是时间问题。毕竟就产品本身而言，轻量、便携、短途的优势确实是现代人解决最后一公里出行问题的刚需痛点。
