电动车"没充满就拔"存在的"利与弊"
"没充满就拔"的"利"：对于这个"利"，作为电动车从业者实在想不出来有哪一点，如果非要说，那就是提供了方便吧，确实，生活中经常会遇到急用车，只能拔了正在充电的充电器，说走就走，也因为"没充满就拔"其实连个像样的"利"都没有，所以，如果要问"充满不拔"和"没充满就拔"，哪个更伤车？，我的答案就是"没充满就拔"更伤电池。
"没充满就拔"的"弊"：它的"弊"主要有2个；
第1个：会缩短电池寿命，电池其实是有充放电次数的限制，就像我们的手机一样，电池使用一年之后，它的蓄电量只有90%左右，电动车的铅酸电池正常的充放电次数只有350次左右，如果2天充电一次，理论上能用2年时间，但是，如果频繁的"没充满就拔"，其实是浪费了充电次数，造成寿命用不到理论时间。
