长期如此，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题，两边轮子磨损程度也会不一样，容易跑偏，影响安全。
倾斜通过减速带
同样为了减轻颠簸感，部分车主选择斜着通过减速带。殊不知，这种方式容易造成左右悬挂受力不均，对于弹簧、减震器以及整个车身都会产生较大的损耗，损害悬挂系统。
快速通过减速带
有些"暴脾气"车主直接忽略减速带的存在，特别是底盘比较高的车，通常选择快速通过。高速过，不仅对轮胎损伤极大，而且很容易让车跑偏，甚至直接翻车。
* 减速带要怎么过？
说了这么多，到底怎么过减速带才能舒适又安全呢？
提前减速
观察前方路面情况，发现减速带后及时收油门并轻点刹车，提前降速，把车速降至10~20Km/h，把震动及冲击降到zui低，同时也可保证行驶的安全性。
双轮垂直通过
提前降低车速，然后正向通过减速带，保持两边车轮同时通过，且垂直于减速带，使左右两侧的悬挂系统平衡受力，zui大限度减少伤害。
合理使用刹车油门
在车辆即将通过减速带时放开刹车，这样车辆重心会后移，释放前避震器的负荷，让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。等后轮依靠惯性通过减速带后，再缓慢踩油门加速。
