AT变速箱通过液力变矩器与发动机相连接，而液力变矩器的作用就是缓冲调速，汽车在起步和换挡时的震动和抖动都能很好地过滤吸收，因此，AT变速箱从结构上来讲就十分平顺，而且它对发动机的要求也很低，无论是大排量发动机还是小排量发动机都可以搭载AT变速箱，这就说明它可承受最大扭矩的范围十分宽泛，与各种发动机配合起来都十分默契，这个特质也让它应用起来十分广泛。再说缺点：
油耗相对较高、传动效率相对较低、维保费用相对较高。
AT变速箱结构复杂，维修起来十分麻烦，而且它是靠传动链条在行星齿轮之间变换来实现变速变扭的，而链条在行星齿轮之间变换的过程中是没有传动效率的，这也让它的油耗相对较高。虽然AT变速箱的优缺点都很明显，但是它仍然是现在最稳定、最可靠、最耐用的自动变速箱。
