这才是电动车费电跑不远的真相，修理店一般不说，师傅来告诉你(3)

第二步碟刹盘或刹车拆卸掉，再把电机端盖的固定螺丝拆卸掉，要拆卸有线的那面。其他配件全部取完，再把轴头螺丝帽两边都带上，这样防止敲打时把丝扣不要敲击坏。 第三步敲击电机取出电极芯，磕的时候在硬地上或者找个硬物垫上，找开木板也行。首先，要轻轻磕几下，把端盖振松，两手抓牢了轮胎两边，用劲磕一两下就能磕出来。

第四步查看电机上面的磁钢、线圈、霍尔，发现侧面线圈已经不是正黄烧的有点变暗，再看磁钢上，一段是银白色，一段是有焦黄物在上面。 这个电机可能是制作工艺有些不到位，在高温状态下，线圈已经变色，并且把旁边的胶融化，淋到磁钢上，在高温摩擦下紧紧吸附在磁钢上，形成脏物，用手抚摸有大的摩擦阻力。 电机磁钢上有这种胶物，会给电机运转产生阻力。有胶的这一面比较涩，它就会增大运转阻力，这样电机就需要大电流驱动，就特别费电。

这个该如何处理？先要把磁钢上面的胶物清理掉，清理就比较麻烦，要打磨掉才行，擦洗是擦不掉的。 处理这种脏物有两种方法： 第1种是先用粗砂纸把上面的胶打磨一遍，再用细砂纸打磨，这就有点慢，再慢慢要打磨光滑不沾手，清理干净。 第2种是用角磨机钢丝刷轻轻打磨，打磨不带线的磁钢上是可以，拿带线的这一面要非常小心，弄得不好会把线圈的漆打磨掉，这就麻烦了。有线圈这里面最好是用砂纸打磨比较安全。