上图就是一个分离轴承的实物图，红色部分会转动，其他部分静止。内部只有一些润滑脂在润滑。而且离合器片工作时摩擦下来的粉尘还会污染润滑脂，所以分离轴承的实际寿命和使用习惯密切相关。老司机可能车开到报废分离轴承都不会坏，而新手有可能一两年就要换。
另外行驶中总喜欢把脚放在离合器踏板上、通过较深的积水都有可能加快分离轴承的磨损。所以在用车的过程中应该尽量避免。
可能很多人并未意识到这个问题，因为踩离合滑行时离合器片随着变速箱在转动，而压盘随着发动机转动。假设这辆车5挡时速60时对应的发动机转速为2000转，那么此时踩下离合器滑行，发动机和压盘的转速会下降至1000，而离合器片仍然和变速箱保持一样的转速，2000转/分，此时离合器片和压盘之间就有1000转的转速差，由于踩下离合器后压盘与离合器之间不可能彻底分离开，所以两者之间不可避免会发生相对摩擦，可能会导致离合器片温度升高，离合器结合点越低的车这种现象越明显。而离合器片发热容易导致离合器分离不彻底，这时候挂位就不好挂了。
有些车主可能会发现这样的问题：长时间踩离合后会发现挂挡困难，哪怕把离合器踩到底也很难挂上档位。这一方面是第二条原因，踩离合滑行导致离合器片发热，还有一种情况就是压盘膜片弹簧过热。
