2：有其他后勤工具
这个其他的后勤工具就是指飞机，如果不能突破地面运输那么就不用想偷渡了。诸葛亮走大道还经常遇见断粮的情况，让运粮车走山路，这后勤谁能保证？在古代战争史上有一个问题是“为什么大军不能绕过关卡和城池？”，这并不是说大军不能绕过关卡和城池，大军是能绕过的，但是你的后勤车怎么绕？保持官道畅通就是保持后勤畅通，这一点就注定了诸葛亮不能偷渡。
3：长年累月的劳动
这一点是指诸葛亮需要向韩信一样“明修栈道暗度陈仓”，让民夫在秦岭之前开辟一条通畅且隐蔽的道路。当时蜀国有百万人，除去各地的驻军、北伐军、农民、工人以外很难抽出几十万人来负责这么庞大的工程。古代的工程建筑能力比现在弱爆了，现代在崇山峻岭中开路都需要几年时间，更别提古代了。等路修得差不多了，估计诸葛亮坟头草都三丈高了。
综上所述诸葛亮偷渡、开辟其他道路都是不太现实的，在这种情况下我们只能基于“秦岭六道”来分析地利。
1：武关道
诸葛亮北伐的时候并没有走武关道，并不是因为这条道路不重要，而是这条道路走不通了。隆中对的时候诸葛亮建议刘备取荆、益州，之后天下有变的时候兵分两路，一路从荆州向中原（南阳、洛阳）北伐，一路兵出秦川。东路军攻取南阳之后就可以通过武关道开赴长安，与西路军共谋关陇（西安）之地，或者声东击西侧面援助西路军。但是关羽大意失荆州后这一战略就行不通了，如图所示武关道周围都是山区，诸葛亮根本无法将军队投放到武关道这里。这一条路至关重要，和平的时候可以牵制曹魏，增加曹魏的军费开支；战争的时候进可北上中原，西可共谋西安。也正是因为非常重要所以刘备才发动“夷陵之战”，但可惜没有夺回荆州，这一条战略也随之葬送在历史的长河中。直接导致的后果就是曹魏有了广阔的纵深，而且不用担心武关道遇袭，长安只需要集中兵力防守其他五道就行。
2：裕谷道
裕谷道是一条非常鸡肋的道路，因为这条道路在之前一直都是小道，正式开辟是在元朝的时候。这一条路在唐朝以前都是非常险要的道路，走的人也非常少，不适合大军通行。其实险峻程度和子午谷差不多，但是全长要比子午谷长，兵员通过的难度也比子午谷大。而且也正是因为这条道路比较长，所以用“疑兵”之计也不太行得通，毕竟当时联系也不太方便。如果在当时有手机的话应该会有些作用，但是用来做北伐的主要道路就有点扯了，不太现实。历史上没有记载曹魏在这里大规模屯兵，而且曹魏也没有通过这条道路伐蜀，可见在当时双方都没有把主要精力放在这里。
