据《每日经济新闻》报道，部分产能汽车的车辆内部，如空调压缩机配件、座椅、发动机舱，前左右两边大梁、底盘钣金交接处、方向杆等车内零部件已经出现生锈。去年上市的逸动PLUS车型也存在生锈的情况。"提车6个月时，我发现车顶裂开生锈，并且车底边缘出现锈斑。"一位广东湛江的逸动PLUS车主说。
从2012年第一代车型上市至今，逸动已经进化至第三代车型，但车身生锈问题一直没停。如今，不管是在投诉网站，还是在逸动车主群，反映长安逸动车身生锈问题的车主越来越多。
甚至有车主要求长安汽车召回，但是迄今为止，长安仍然没有回应。毕竟，相比奇瑞和吉利，长安算不得最严重的，相比艾瑞泽5和传祺GS4，逸动也算不上最烂。甚至大众速腾、长城哈弗H6、丰田卡罗拉、起亚智跑都有不少车身生锈的投诉。
不过，如果自主品牌车企的领头羊们都竞相比烂的话，这可不是什么好现象。
