金里奇就在文章中直言：“当我看着美国基础设施法案冗长、陈旧的杂耍式表演时，我始终注意着中国在持续建设方面展现出的惊人、稳定的进步。当美国还在辩论、弹劾和竞选时，中国在进行基础设施建设。中国的进步和美国的瘫痪之间的对比越来越鲜明，成为一个严重的问题。”
近年来，美国基础设施建设落后、设备陈旧老化严重已是不争的事实。就在金里奇这篇文章发出一天之后，7月3日，纽约肯尼迪国际机场的一个主塔台发生漏水，机场空管人员不得不紧急转移至另一个塔台，导致300多架航班延误。而受美国新冠疫情的影响，今年4月，亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场“世界上最繁忙机场”的称号，也被广州白云机场取代。
除了机场之外，金里奇还提到了美国“高铁”。众所周知，作为知名的“烂尾工程”，美国的第一条高铁规划加州高铁项目始于2008年，十几年来，围绕着这条高铁的争议始终不断，政客们更是把这一工程作为争取选票或打击对手的工具，无休止的争吵导致项目预算和时间大大超标，被称为“绿色灾难”。就连美国《洛杉矶时报》都感慨，在这十几年间，中国兴建了3万多公里的高铁，乌兹别克斯坦都完工了一条高铁。许多美国网友则抱怨，“正是政客们的争吵令美国最近十几年来一事无成”。
因此，金里奇才在文中喊话，称“为了让美国政治人物、利益集团、游说者、工会及官僚们认识到他们最好统一目标——仅仅是让美国能够继续存在——他们都该去坐一次中国高铁，之后再回国坐（美国）全国铁路客运公司的阿塞拉（Acela）特快。然后，对比中美铁路系统的舒适度、清洁度、便捷度以及服务。”
