换挡按钮同样也不是最近才有的全新产物，它只不过是通过将传统机械挡杆转换成电子挡杆后，对换挡操作机构进一步简化，变成了按键式换挡，它负责进行P/D/S/R等档位切换。如今换挡按钮在本田冠道/UR-V上为人们所熟知，但是它在林肯、讴歌、法拉利等豪华品牌上更为常见。
在电子挡杆技术比较成熟之后，人们便想对占据空间的挡杆下手了，而换挡按钮和换挡拨片这两者的差别还是很大的，不排除有些车型既有换挡按钮，又装备了换挡拨片。
小结
如今汽车产品配置表已经非常丰富，消费者需要睁大双眼才能从繁复的清单上权衡出自己最应该购买的版本，以上这些相似度很高的配置并不是厂家故意玩的"文字游戏"，而是有着明显的差异，需要消费者认真了解后再做抉择。配置清单也是各大汽车厂商深入研究消费心理后的成果，往往消费者实际需求、产品定位、竞品竞争等都是影响不同版本配置水平的重要因素。怎么样，您看懂它们之间的区别了吗？
