而在西方制裁解除后，利比亚更得到了包括波音707货机、C-130运输机在内的新机交付，规模进一步扩大，就连安-124也被利比亚人收入囊中，可谓是好不气派。
图为出现在班加西的利比亚国民军伊尔-76运输机，该机就是"独苗"。
但不过几年，低迷的经济状况就把利比亚空军和"利比亚阿拉伯货运航空"压得抬不起头，已有飞机的维护每况愈下：1992年后，利比亚一共接收了16架C-130运输机，但到内战之前，能活动的飞机仅剩4架。
图为现存乌克兰的利比亚阿拉伯货运安-124战略运输机。
而在利比亚内战开幕之后，这些宝贝疙瘩的命运就更加坎坷。一方面，内战各方都把它们当作任劳任怨，向战场前线输送弹药、人员和武器装备的"万金油"，但却没有养护、维修这些运输机的能力；另一方面，围绕着班加西、的黎波里等地的空军基地，内战各方展开了激烈的巷战争夺，很大一部分大型运输机就在这一阶段被流弹击毁，甚至是作为价值上千万美元的掩体，被几十美元的火箭弹炸得支离破碎。
