剩余的5艘军舰又开始让犹太人打起了歪主意。以色列内阁对此专门开会，摩萨德局长的提议干脆利落，偷回来就行了。于是海军就开始和摩萨德配合，行动代号诺亚方舟。
1968年3月利蒙先生联系船厂老板哈米奥，让他退回预付的2千万美金。这个意见合情合理。但是却让船厂方面左右为难，军舰都造好一大半了，成本投入早就超过定金。这样不是让做生意的一方喝西北风去？
（图片说明：参与行动的海军人员）
此时刚好有一家挪威公司上门说要采购海上石油平台的一种交通快艇。此举让哈米奥先生欣喜若狂。他顺手就把那5艘军舰卖给挪威人，但是他没注意到挪威公司是刚刚在巴拿马注册的。非常明显的造假细节也没被识破，这等伎俩在CIA和KGB手里估计玩不到一天。剩下的事情就好办多了，船厂把合同上报给军火进出口贸易的国防部研究委员会，本身委员会就非常同情船厂的遭遇。由于军舰上面还没安装任何武器，严格意义来说不能算是军事装备。大笔一挥就批准了这笔交易。
1969年10月，所有快艇都下水了。船厂也把2千万美金退给以色列人。挪威公司的人也开始到当地开始接收，不用说，都是摩萨德的人。接着更多的挪威人来到当地，其实他们都是北欧国家回来的以色列移民。当地还滞留了之前的70多名以色列海军技术人员，对此他们宣称当初的合同是到圣诞节到期以后才能回国。他们每天晚上测试发动机，巨大的噪音搞的当地百姓焦躁不安。
（图片说明：以色列军舰回国路线）
12月18日，刚好船厂有艘核潜艇下水。前来参加仪式的一位海军官员看见了这些军舰。要求把这些船都移到军用码头管理，这样就给以色列无形中造成麻烦。其实那位海军将领就是为了预防以色列闹事而提出建议。但是船厂老板说这些船都是作为民用品卖给挪威公司，那位官员就没再说什么了。法国安全部门却不是那么好骗的，他们打了一份报告给上级，挑明这些军舰很可能是驶向以色列而不是什么挪威。奇怪的是，这份报告犹如石沉大海。后来发现是法国高层有人不动声色地销毁了这份报告。
