曾有那些反常规的舰载机登上过航母?除U2外还有C130(2)

2021-07-21 17:13     搜狐军事

因为KC-130F轰炸机并没有安装尾钩,也完全不具备另外加一个尾钩的能力,自然无法在降落时利用航母上的拦截索制动。整个试验过程中,飞机都是以在陆地机场的起降方式,出色的完成了测试任务。KC-130F先后进行了29次着舰后立即起飞,21次全制动着舰、21次独立起飞试验,可以说整场的试验结果都十分的完美。

曾有那些反常规的舰载机登上过航母?除U2外还有C130

结果表明,KC-130F的着陆性能无论是在陆地还是在航母上都十分的优秀,在航母附近空中距离航母甲板四米时,让螺旋桨反转来完成降落。零运载状态下的KC-130F仅仅需要80多米的滑行距离就可以完成制动。如果搭载了一定量的货物,起飞距离则会达到200米左右,制动滑行距离为150米左右,这些数据均没有超过航母甲板的长度。据悉,在不影响安全性的情况下,KC-130F可以搭载11吨的物资在航母上起降,在航母上起降与在陆地上起降的性能相差无几。

曾有那些反常规的舰载机登上过航母?除U2外还有C130

试验如此成功,为什么不采用KC-130F作为舰载机呢。原因有如下几点,一是该机作为陆基运输机实在是体格太大,机库放不下而停放在甲板又占地方。二是频繁的起降次数,对航母甲板本身的强度也是一大挑战,因此最后这个项目被海军部直接的砍掉了,取而代之的则是后来专门为航母起降运输任务设计的,格鲁曼C-2A灰狗舰载运输机。

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