轰炸施魏因高特的滚球轴承厂，仅仅一天美国人就丧生600多名飞行人员，被击落了60架轰炸机，另外164架都带着有不同程度的损伤,两个月后再一次轰炸施魏因高特时，盟军再次蒙受了60架飞机的损失，还有126架在着陆时被撞坏或者必须被作报废处理，美军还没有完整的海空救援体系，轰炸机的设计并未考虑过海上迫降时方便机组人员的逃离。结果是海上迫降后落入海中的飞行员99%遇难
美国人对德国工业中心轰炸的效果判断经常出错，美军以为德国整个经济体系到年底被削弱到“不堪一击”，希望通过继续轰炸做最后一击，这个预测让盟军将精神上已十分紧张的飞行人员送往战场，天气不利造成两次攻击之间的间隔比计划时间长,因此德国歼击机有机会在第一次攻击后加油并紧接着攻击下一个编队，在这期间，第八航空队225000人的的飞行员中，大约4000-5000人受精神创伤，2100人因患精神病被永久性停飞，这个数字还不包括因拒绝执行任务被开除的人，因为这被看作是缺乏道德品质而不是精神问题。
残酷的空战一直进行到1945年4月，直到德国炼油工业在美军轰炸和苏军进攻下崩溃导致缺乏燃料的德国空军只能做零星的拼命抵抗后，美军飞行员安全返回的机会大大增加了，在1943年1月开始到二战结束，第八航空队阵亡28000人，被俘28000人，作战损失共72000人(不包括心理创伤者)，约为参战人数的34%。这是美军在二战期间最高的伤亡率。只有五分之一的飞行员能完成他们的服役期，英国也有56000人阵亡,损失率高达51%,德国人也有70000名飞行员阵亡,另有25000人负伤。
