图注：我军63式履带式装甲输送车是对越作战中唯一的步兵装甲运输车辆，它不但参战数量不足，而且很多时候被用作掩护摩托化步兵车队，而不是一直与坦克一起协同前进
对越作战教训催生步兵战车问世
对越作战步坦协同暴露出的致命问题，使得新一代轮式和履带式步兵战车这一彻底改变中国陆军战术思想、从轻步兵部队向机械化部队发展的重要装备，被提到非常重要的高度，上世纪80年代，成为中国步兵战车发展史上的黄金时代。可以说，对越作战直接催生了中国国产步兵战车的问世。
图注：86式步兵战车，是在汲取对越作战中步坦协同问题教训后，为很好伴随坦克突击作战而研发的机械化步兵装备
当时世界上一些先进国家，比如苏联，已经研制出能够协同坦克作战的步兵战车。中国北方工业公司，参考从罗马尼亚获得的苏联BMP-1履带式步兵战车，展开了仿制工作，研发出我国第一代步兵战车——86式履带式步兵战车。86式步兵战车全重13.3吨，能够搭载8名步兵，武器为73毫米低压滑膛炮、7.62毫米机枪和“红箭”-73反坦克导弹。它在火力和自卫能力上大大超出63式装甲输送车，在机动性方面可以很好搭载步兵伴随坦克装甲部队作战。86式步兵战车服役后，迅速大规模生产并装备我军机械化部队，直到现在，仍是中国我军机械化步兵的主力装备之一。与履带式步兵战车一样在80年代初启动的，还有用于轻型机械化部队的轮式步兵战车项目，这就是WZ523轮式装甲车项目，在该项目的基础上，衍生发展出了著名的92式轮式步兵战车，它是我国第一代国产轮式步兵战车。
图注：92式轮式步兵战车
结语
86式和92式这两款步兵战车，彻底终结了对越作战时“坦克上绑步兵”的尴尬历史，也是对越作战对我军装备发展影响的最典型范例之一。
（责任编辑：李德全 CM034）
