IS-4坦克动力装置的冷却系统也很有特色。这种冷却系统的结构，明显地模仿了二战时期的德国“黑豹”坦克。在两个圆形冷却风扇下面，各装有一个散热器，既能冷却发动机冷却系内的循环水，又能先冷却进气管中的空气，提高进气的充气系数，是一种高效率的冷却散热系统。发动机的空气供给系也挺特殊，由于要对进气进行增压，呈V型的两条进气管汇合连接到机械式增压器上；两个空气滤清器的个头也挺大，呈L形，下部为旋风筒式滤清器，上部为滤芯式滤清器，这样布置的好处是便于滤芯盒的清洗。
IS-4重型坦克的变速箱为行星式变速箱，是苏联坦克上较早采用行星式变速箱的坦克之一。采用行星式变速箱，比起单纯的齿轮式变速箱受力比较均匀，使用寿命长，换档也比较方便，传递的功率也较大。这种行星式变速箱也实现6个前进档和3个倒档。
行动装置包括：每侧7个负重轮、3个托带轮、扭杆式悬挂装置、主动轮、诱导轮、履带装置等。第1、3、5、7负重轮处装有减震器。履带板为高锰钢制造，履带板宽720毫米，每侧履带有88块履带板，履带着地长为4.385米。由于单位功率不算高，坦克的最大速度只有43千米/小时，但比起IS-3坦克的37千米/小时还是略有提高。最大行程为320千米。根据苏联军方的观点，重型坦克是支援中型坦克作战的，跟随在中型坦克的后面，并不要求重型坦克去冲锋陷阵，所以，对坦克行驶速度的要求并不高。
