虽然后来美军发现了这条通道并且持续不断的轰炸，炸毁了约4.6万辆北越车辆，但中国一直在源源不断向北越提供车辆，使美军轰炸没起到太大作用。
胡志明小道上的解放CA30A越野卡车涉水前进
由于胡志明小道没有铺装路面，都是泥泞的土路，甚至许多地方要直接涉水过河，对车辆的越野能力要求较高，一般的卡车根本无法通行，所以中国和苏联提供的大都是6X6的解放CA30A、吉斯157越野卡车，而胡志明小道上解放CA30A居多。有意思的是解放CA30A卡车1964年才开始量产，开始年产量才3000辆，为了援越一汽开足马力将1971年产量提高到了9303辆，而且这些年生产的CA30A大部分都无偿提供给了越南。
数年后解放军又开着CA30A回来收拾了越南
据当年参加援越任务的军官回忆，越南司机只开车不修车，中国援助的解放卡车出了毛病就直接丢弃，甚至是直接推山沟里，再向中国其请求提供新车。中国当年无偿援助越南和抗美援朝目的一样是不让美国势力靠近本土，但中苏帮着赶走美军后，越南开始膨胀起来，后来中苏翻脸后又果断站到苏联一边，并且不断挑事，中国只能又开着解放卡车回来收拾了这帮白眼狼。
