从这里可以看出，比奇18运输机很受军方的认可。二战结束之后，美国经济迅速发展，生活富裕起来的美国人开始爱上跳伞这项酷炫而又刺激的运动，在当时，有不少比奇18运输机被改装成跳伞运运动机，由于低速性能良好，很多跳伞爱好者喜欢挂在比奇18的机翼上，为了防止意外摔下飞机，在改装成跳伞运动机时，比奇18的机翼与机身上被装上了横杆、把手，用来帮助跳伞爱好者在飞机上固定身体。
当到达预定的跳伞地点时，挂在飞机上的跳伞爱好者们就会一个个地从机翼后方跳下，不难猜到，这是一种会让人肾上腺素飙升的运动。为了追求更大的刺激，这群跳伞爱好者还会让飞机驾驶员关闭一个发动机，从发动机的螺旋桨前一跃而下。
不过，在机翼这个位置跳伞的点子可不是跳伞爱好者想出来的，在比奇18运输机诞生之前，苏联空降兵就已经在用这种方式跳伞。当时的苏联并没有十分适合空降兵跳伞的飞机，TB-3轰炸机在苏联空降兵部队的创建和训练过程中发挥了重要的作用。最初，苏联空降兵仅有164人，还是一支实验性的部队，他们所使用的TB-3轰炸机尽管体型较大，但并没有尾部舱门这样方便空降作战的设计，因此，日常训练中，这些早期的苏联空降兵只能先从轰炸机内部爬出，爬到机翼与机身的连接处后一跃而下，完成空降。综合看来，这种跳伞方式的风险较高，稍不注意就会面临生死危机，这还是训练有素的军人，对于那些民间的跳伞爱好者而言，风险就更高了，不过，对他们而言，风险高才会有足够的刺激感。