美国空军选择波音作为F-47承包商，政治操作痕迹实在太浓厚，进一步降低了歼-36的压力--波音这些年劣迹斑斑，根本看不到好好搞F-47的可能，但F/A-XX是不一样的。这款六代舰载机本来也是美国军火三巨头竞标，不过洛克希德·马丁早早退出，现在就剩下波音和诺思罗普·格鲁曼竞争。按照美军内部潜规则，这份订单不可能再交给波音（本身装备规模也无法与F-47相比），基本可以肯定是由诺思罗普·格鲁曼来干。相比于战斗机研发经验匮乏的波音，诺思罗普可谓是军用航空领域的优等生，前有B-2A惊艳绝世，后有B-21为美国留住了最后颜面。
▲B-21在去年12月真是美国航空工业的救星
更重要的是，美国海军虽然也被逼着跳进F-35C的大坑里，但双方在其他领域的巨大差距，使得国内发展舰载机的步伐，比陆基型号要慢很多--四代半歼-15T直到2024年才正式亮相，而这时歼-20A已经"遍布东西南北中"了。2021年首飞的歼-35，目前仍未开始小批量服役，北方等于是在五代机尚未成熟的情况下，直接步入六代机研发，同时还要兼顾舰载机这个应用。得益于中航工业互相交流的特性，北方能在一定程度上获得南方援助，但这种类似"同时研发歼-20和歼-10C"的状态，依然代表着巨大的压力。
▲歼-35的试飞到现在也没结束
