2024年第二十二次油价调整将在11月20日24:00进行。
回顾过去的油价变动，今年已经迎来了第21轮油价调整，在这21轮变动中经历了9次上涨，9次下跌，4次搁浅。
而在当下，油价终于迎来了一次下调，这一次油价调整过后，汽油价格下调130元/吨，而柴油下调125元/吨，此时油价甚至已经低于年初水平。
那么本轮油价调整又是怎样的情况呢?
本轮油价调整情况。
在2024年第21轮油价调整后，过去5日的国际油价不断的有所下跌，并且还曾跌破84美元/桶，而当时国内油价上调过后，92号汽油均价跌破7.5元/升，95号汽油出现8元/升的价格。
并且在本轮油价预测调整中显示，本轮油价有一定可能性再次出现下调，同比上次下降幅度为20元/吨，这一轮油价调整将会形成"9涨、10跌、4搁浅"的局面。
据报道，当下国际油价跌破84美元/桶，若是减去成本费以及其他税费等其它费用，控制在70美元/桶将是合理区间，同时还有人预测未来油价走势若是继续下跌，跌破70-80美元/桶，就将会回到两年前的油价。
国内汽油部分每吨大约减1100元，而柴油每吨则减950元，按照成品油定价机制的要求，如果此次不进行下调，将会形成"九涨、十跌、四搁浅"。
如果调价过后，92号汽油均价大约为7.43元/升，而95号汽油均价则为7.93元/升，0号柴油均价大约为7.10元/升。
上次油价调整是在11月5日，此次就是第二次油价调整。
在新疆地区，由于市场竞争激烈，目前各地区没有统一的油价，在走进加油站还会碰到更低的价格，在一些加油站内出现的92号汽油仅仅卖到6.39元/升，这一价格已经十分亲民了。
而海南地区的92号汽油以及95号汽油则要达到8.09元/升以及8.79元/升，而西藏也不逊色于海南地区，92号汽油和95号汽油售价分别为8.09元以及8.79元/升。
如果本轮油价再次出现下调，那么全国92号汽油均价将会突破7.5元/升，但是即使这是全国均价，但是各地区之间还是有着极大的差异性。
回顾历次油价调整情况。
2023年第14轮(2023年年内第23轮)成品油调价窗口开启，是在11月5日，而本周一个消息接踵而至，就是本轮成品油价格将迎来"三连跌"，并且价格降幅还不小，幅度甚至更加接近于年内四次"地板"行情。
这是由于原油期货价格持续处于跌势，且呈现出65美元每桶的走势，下跌对原油市场形成一定冲击，对我国影响较好，虽然国际原油价格在冲击期间有上涨，但幅度并不大，可见国内需求方面不强，这也导致国内成品油价格下滑。
对我国成品油会有降低幅度，减1050，同时跟随人民币贬值，会直接影响到我国成品油上涨，目前价值处于合理区间。
需要提到的是，在此次降价后，我国成品油价格自年内的高点已经缩水近1300元每吨，基本接近年初水平，这可能是在年前最后一次降价。
以下是2023年内21次调价中发生的10次下调详细信息:
1. 2023年第1轮(t1=2023年1月14日) 油价上调幅度: 汽油上涨230元柴油上涨220元
2. 2023年第2轮(t2=2023年1月28日) 油价上调幅度: 汽油上涨70元柴油上涨60元
3. 2023年第3轮(t3=2023年2月10日) 油上调幅度: 汽油上涨90元柴油上涨75元
4. 2023年第4轮(t4=2023年2月24日) 油品上调幅度: 汽油上调70柴油上调60
5. 2023年第5轮(t5=2023年3月25日) 油品上调幅度: 汽柴油上调分别为170和90
6. 2023年第6轮(t6=2023年5月12日) 油品上调幅度: 汽柴油上调分别为120和115
7. 2023年第7轮(t7=2023年7月1日) 油品上调幅度: 汽柴油上调分别为220和210
8. 2023年第8轮(t8=2023年7月15日) 油品上调幅度: 汽柴油上调分别为120和100
9. 2023年第9轮(t9=2023年8月12日) 再次对前期做出小幅调整: 汽柴油上调分别为30和20
10. 2023年第11轮(t10=2023年11月5日) 油品上调幅度: 汽柴油上调整幅度分别为130和125吨
回顾往年的成品油价格，上涨过后便一直维持在高位，基于当前国际原油价格持续处于低谷，再加上国内也基本处于黄金时期，所以国家才会对成品油价格进行下调。
当今国际原油价格普遍较低，所以国内成品油降价空间也比较大，再加之国内需求很少，所以才会一直维持在当前降级位置，这是低需求所带来的结果。
总结 当前成品油价格。
如今国际原油价格已经进入65美元每桶，至此触发国内成品需求降低趋势，国家一直都是根据市场需求浮动来决定成品油价格，也就是说，我国成品油价格不是绝对性的，要看国际原油市场上的具体行情，以及国内需求所带来的波动。
作为有着50年以上历史价值的定价机制，现在也被提出更多合理化建议，如今国内市场也越来越完善，所以这一机制可能会有所更改。
之所以出现如此大的降幅和波动，主要还是受国际原材料影响所带来的成本降级，出于保护国内企业利益，也只是进行有限制性的降幅。
说到降级，以前市场中常常出现若干个加油站竞争激烈，每个加油站都会采取低于市场均值那一部分来吸引消费者，如今市场中低需求，是时候这些加油站又出现了残酷竞争的事情了。
一些加油站为了应对市场，会在保证自身盈利的基础下，将价格低于市场均值巨大，所以在走进一些竞争激烈的地区，加油站所提供的优惠还是不错的。
这好的一方面就是消费者能享受到实惠。
