8月18日到20日，越共中央总书记、越南国家主席苏林应中方邀请，乘坐专机抵达广州，开启访华行程。这也是苏林上任越共总书记之后的第一次对外出访。
苏林将访华首站选择广州，主要是寻访胡志明主席在中国开展革命活动的红色足迹，在参观结束后，苏林在留言簿上写下了"祝越中友谊世代相传、万古长青"。同时苏林还说道越南党和国家始终把发展同中国的关系作为对外政策的头等优先，排在第一位，将努力继承好两党两国老一辈领导人亲手缔造的越中友好传统。
在广州1天的行程结束后，苏林乘坐专机飞抵北京，将与我国高层会面。目前，外界普遍认为此次苏林访华的核心议题，将是进一步加强中越两国的经贸关系，因为中越经贸关系对越南来说至关重要。虽然越南经济在第二季度依旧维持近7%的高速增长，但通胀问题也伴随着越南，今年前6个月越南的平均通胀率为4.08%。在经济发展喜忧参半的情况下，越南更需要加强与中国经贸合作、继续扩大双边贸易，强化越南的数字经济发展，尤其是强化中国和越南的产业链上的合作，这将成为越南是否能继续保持经济高速发展的关键。
除此之外，越南作为一个地区性国家，越南在战略上也需要中国，比如加强中越之间的基础建设合作，推动中越铁路的共通共联，并通过中欧班列，让越南的货物能够通过铁路直接运往欧洲。
在这个问题上，越南已经是吃到了一些甜头。在前年和去年，中越两国领导人互访，同意继续深化中越两国的全面战略合作伙伴关系，签署了36份合作协议。
在这一背景下，中越两国经贸关系发展十分强劲。仅在今年上半年，中越双边贸易额已经超过900亿美元，如果继续保持增长态势，中越今年的贸易额将突破2000亿美元。
中越关系
对于苏林访华，俄罗斯东南亚研究中心主任莫夏科夫就评论称，苏林访华是中越关系上的一个重要事件，因为这将改变南海的地缘政治格局。苏林访华也意味着越南并不想成为在南海和东南亚遏制和打压中国的棋子，证明美国挑拨中越关系，利用越南遏制围堵中国的期望和企图已经失败，或者说落空。
当然，苏林访华也不仅仅是因为不想在中美之间选边站，想在中美之间保持平衡，同样也有越南感受到外部压力的原因。
最直接原因可能是中国和柬埔寨宣布17亿美元的德崇富南运河项目开工建设，这条运河从该国首都东南方向在历经老挝四个省份后，从白马方向汇入大海，全程约180公里。
德崇富南运河项目
湄公河是柬埔寨的关键水运通道之一，但该河出海口位于湄公河三角洲的越南一侧，每年越南通过湄公河的出海口，向柬埔寨索要大量过境费，柬埔寨首相洪玛奈宣布，将运河称为"全民族项目"，因为所有柬埔寨人都明白它将属于人民，并使每个人受益。原因就是在该项目修建完成之后，柬埔寨和老挝的内河航运，将不会受制于越南。
很明显，这既是中国和柬埔寨合作重大基建项目，同时也是中国向越南发出的警告。中国为什么要发出这种警告？在南海问题上，在过去一两个月里，越南所采取的一系列举动显得很不安分。
具体来说，一个是越南和菲律宾方面打配合，向联合国提交了一份南海外延大陆架的主权声索方案，主张对南海超过85%的海域的主权，之前菲律宾提交的外延大陆架的方案，提出了对南海50%的海域的主权声索。
中国南海
第二个是越南派遣越南海岸警备队船只访问菲律宾马尼拉港，越南和菲律宾海警船在南海举行联合演习。越南的这两个举动，很明显就是想相互配合，在南海捣乱。
从这个角度来说，越南其实是撞到了南墙。现在越南最好的选择，其实就是在南海"鸣鼓收兵"，重新回到之前阮富仲的对华政策上来，继续谈中越经贸合作、越南基础设施建设以及承接中国产业转移的问题上。如果越南不愿意，继续在南海问题上我行我素，柬埔寨的运河项目，只不过是一道开胃菜而已。
