歼-36第二次试飞引发全球关注!领跑优势持续扩大

2025-03-18 17:49  头条

我国两款六代机之一,南所歼36已于近日再次组织实施试飞任务,与首飞不同的是,这一次没有看到歼20伴飞,这意味着歼36开始了常态试飞。

美国"战区网"也第一时间关注到了歼36试飞的消息,他们看到了一张更为清晰的歼36侧视图,从这张图中可以确认,该机背部进气道与两侧的嘉莱特进气道不同,采用了"DSI无附面层隔道超音速进气道",机体背部隆起的"驼峰"也为主弹舱预留了巨大的空间,以及更大的油箱。

目前我们已经确立了六代机优势,既然有了优势,是不是可以歇一歇?正所谓"宜将剩勇追穷寇,不可沽名学霸王",我们不仅不会放慢脚步,而且要持续扩大领先优势。

歼36第二次试飞与首飞之间的时间间隔还不到3个月,而当年歼20首飞与第二次试飞的间隔是将近4个月,歼36的进度比歼20快了一个月。

接下来歼36将进入高频试飞阶段,按照歼20的经验,一款新机最多只需要七年试飞周期,即可交付入列,考虑到如今技术的发展进步,歼36最早有望于2030年服役。

目前该机还处于工厂试飞阶段,不久的将来,当我们看到歼36现身北方天空之时,就意味着定型试飞阶段任务的到来。

当美国还在为六代机PPT扯皮的时候,歼36已经在盘算着如何才能加快交付入列,为什么我们可以这么快?

美国防务专家"布兰登·J·魏切特"认为,中国的国防工业非常完善,他们可以像生产香肠一样生产出最先进的系统,有能力为几乎所有先进平台提供资金并实现规模化,而美国需要花费更长时间才能开发出一架战机。

之所以能够这么快,主要是因为中国航空工业早在歼-20、运-20时期,就已经构建了从作战概念→系统建模→3D发图→数字制造→信息化保障的"全流程数字化研发体系"。

数字化不仅仅是无纸化,其核心威力在于跨团队协同、供应链整合、取代物理原型进行虚拟样机的仿真验证,并快速迭代,进而实现各个环节的用时缩短。