美国本土企业也坐不住了。特斯拉及其电池供应商日本松下曾公开反对加税，理由很现实：美国国内石墨产能根本满足不了汽车制造商的质量和数量需求。如果强行加税，美国本土电池价格可能上涨约1000美元，最终转嫁到电动车消费者身上。
再看中美之间的互动。美国商务部长卢特尼克近期放风，称中美将在8月初就经贸问题展开会谈，财长、贸易代表也将参与，但中方尚未确认具体安排。过去几年，中美经贸谈判的经验很明确：单方面施压、搞"选择性加税"换不来成果。中国外交部发言人回应得很清楚：中美经贸合作本质是互利共赢，希望美方遵守市场经济规则，维护经贸关系健康稳定发展。
美国选择此时加税，真实目的可能是刺激本土石墨产业发展。毕竟，石墨在电解铝、炼钢领域的用量远大于锂电池，但在当前中美经贸争端中，它被当成了类似"芯片"的博弈工具--既然中国在这方面有优势，美国就想通过政策倾斜，逼自己的产业"站起来"。
不过，美国的算盘未必能打响。专家分析，当前是中美经贸关系的关键窗口期，政策最终能不能落地，要看美国政府和企业之间的博弈。特斯拉等大企业已经用实际行动反对加税，说明美国内部对这种"伤敌一千自损八百"的做法存在分歧。如果中国企业被迫调整，可能会转向其他市场；而美国若长期依赖第三方替代产品，不仅很难"无缝衔接"，还会推高上游成本。
特朗普（资料图）
全球供应链的连锁反应已经开始显现。彭博社报道，加税可能导致美国本土电池价格上涨，进而推高电动车售价，影响消费者购买意愿。韩国电池制造商则陷入焦虑--他们本想借着美国政策红利扩大产能，现在却因关税和供应链不稳定，不得不重新评估投资计划。
从150国的"普遍加税"到针对中国的"精准加税"，美国这一轮操作的本质，是用关税当筹码，试图在经贸领域重新划分利益格局。但历史经验反复证明，单边加税没有赢家。中国始终坚持平等、互惠的对话原则，既不会因短期压力乱了节奏，也不会放弃推动合作的机会。
现在的问题是，美国的150国加税计划会怎么走？中美8月的会谈能不能谈出点实在的？这些问题的答案，可能要等政策落地、对话展开后才会有分晓。但有一点可以确定：全球经济本来就面临多重挑战，美国这种"为加税而加税"的做法，只会让更多不确定性浮出水面。
