其中，造船领域的合作尤为突出：现代重工与韩国产业银行、赛伯乐资本达成协议，将共同设立一只数十亿美元规模的联合投资基金，用于提升美国及其盟友的海上能力，涵盖造船、海洋物流基础设施及先进海洋技术等领域；三星重工则与维格尔海洋集团建立合作，合作范围包括美国海军舰艇的维护与维修、造船厂现代化改造及联合造船项目。
据报道，早在7月的关税谈判中，韩方就提出了名为"重振美国造船业"的一揽子计划，部分内容旨帮助美国造船厂实现现代化。韩国政府官员曾称，这项计划是促成两国非正式贸易协议的关键。
李在明也在周一晚间的演讲中强调："拥有全球顶尖实力的韩国造船业，将推动美国造船业迎来复兴，并为两国共同繁荣创造新的历史性转折点。"
根据韩国对美3500亿美元的投资承诺，造船业是其中最具体的投资领域之一，专项拨款达1500亿美元。
当地时间周二（26日），李在明还前往费城，参观了韩国韩华集团去年收购的美国大型造船厂。韩华集团当天透露，计划投资50亿美元对该造船厂进行升级，新增2个船坞与3个码头，将年产量从目前的不足2艘提升至最多20艘。
在造船厂演讲中，李在明渲染道："我向特朗普总统提出的'重振美国造船业'计划，不只是建造大型军舰与尖端船舶的愿景，更是一场重拾逝去梦想的宏伟行动。"
不过，专家、行业人士及韩国官员均指出，要实现这一目标仍需付出大量努力。韩华海洋海军舰船全球业务负责人史蒂夫（Steve SK Jeong）此前坦言，"我认为美国造船业长期缺乏竞争压力，不仅设施陈旧，技术人员也存在短缺问题。"
韩国行业人士对路透社表示，培训本土工人可能需要4至5年时间，且目前难以招募到愿意从事造船厂高强度工作的人员。史蒂夫补充称，韩华正通过推进设施现代化、培训工人、引入高效生产流程等方式，努力推动项目落地。
当地时间8月26日，李在明在费城造船厂发表演讲。韩媒视频截图
李在明访美期间的涉华表态也引发广泛关注。25日在智库活动发表演讲时，李在明表示，与以往不同，韩方不能继续走所谓"安美经中"的路线。所谓"安美经中"，指的是韩国与美安全合作，与华经济合作，力求在美中两国之间"左右逢源"。
