事情从九月底开始，美国政府先采取行动，规定只要一家公司有超过一半的资金来自中国，哪怕它在国外经营，也得遵守美国的出口管制措施，这一下就影响到了闻泰科技旗下的安世半导体，安世半导体主要由中国资本控制，但它的工厂分布在欧洲各地，客户都是大型汽车企业，原本运作正常，结果美国一句话就让安世半导体陷入困境。
没过几天荷兰也动手了，他们悄悄动用一条老旧的《1952年国家安全法》，把安世半导体的资产、员工和技术全都冻结起来，这事直到10月12日才被公开，大家发现荷兰背地里做了这么大的安排，后来法院文件还显示，荷兰和美国之前私下商量过，打算换掉安世半导体的中国籍CEO，重组董事会，就为了绕过美国那条"50%穿透规则"，整个过程像是两个大人合伙对付一个孩子，结果孩子没怎么样，大人自己先闹起来了。
到了十月底，中美两国在吉隆坡举行了会谈，最后双方各自让了一步，美国决定将"50%穿透规则"推迟一年实施，中国也暂缓执行对应芯片的出口管制一年，消息传出后，中国商务部很快跟进，表示符合要求的安世芯片可以申请出口豁免，这步安排很有策略，不是直接全面放开，而是让企业主动申报使用用途，再由政府审核批准，这样既没有示弱，也没有硬碰硬，反而把主动权握在了自己手中。
荷兰方面的反应显得迟缓，直到11月6日，经济大臣才公开表态，称欢迎中方恢复出货，并强调这一消息是由中美双方提前告知的，但这番话听起来有些矛盾，因为荷兰方面先采取了限制措施，如今又表现出友好的姿态，随后，首相和欧盟官员也相继表示，中国已允许安世在中国工厂向欧洲供货，但仅限于民用领域，这实际上间接承认了荷兰之前的禁令缺乏充分依据，毕竟美国已经放宽了立场，而荷兰仍以国家安全为由坚持原有做法，这种立场难以让人信服。
欧洲汽车制造商早就感到紧张，安世芯片主要用在汽车上边，德国大陆集团分出来的欧摩威公司马上申请了豁免许可，拿到批准后立刻恢复采购，大众和宝马这些大厂终于能稍微放松一点，本田方面也确认收到中国发货的通知，博世虽然嘴上不说，但内部已经在悄悄恢复进口，德国汽车工业协会目前保持沉默，估计正在内部开会研究对策，毕竟生产线每停一天都会造成很大损失。
荷兰用冷战时期的法律限制出口，说是为了国家安全，实际上配合美国打压中国半导体产业，美国退出后荷兰陷入两难，法律不能轻易废除，现实却要求让步，于是荷兰改口说只要恢复出口就搁置部长令，这话听着像威胁其实是求饶，中方回应已经采取行动，要求荷兰真正恢复供应链而不是空谈。
安世公司确实有点冤，它是一家在全球开展业务、按市场规则运营的企业，却被荷兰方面当作政治筹码来使用，这种做法既不符合国际贸易的基本准则，也让欧洲其他企业感到失望，不少公司干脆绕过荷兰，直接与中国洽谈合作，美国试图通过长臂管辖施加影响，荷兰也想在本地强行干预，结果双方一对接，发现都难以完全掌控局面，最终是中国通过一套可控开放的方案，稳住了整个事态。
我觉得这件事最讽刺的地方在于，荷兰以为自己在帮美国挡刀，结果刀没砍到别人，反而先割伤了自己，而中国没有跟他们硬碰硬，而是利用制度和规则反过来将了一军，这不是谁输谁赢的问题，而是谁更懂得在复杂游戏里生存下去。
