10月26日这天，美国人又在南海闹出大新闻！
下午才刚过，美国海军那艘服役50年的老航母--尼米兹号，刚刚驶入我国南海的万安滩以南海域，结果不到半小时，接连两架舰载机坠毁！
先是第73直升机中队的一架MH-60R"海鹰"直升机，下午2点45分左右直接掉海里了。
紧接着，仅仅过了30分钟，第22攻击战斗机中队的一架F/A-18F"超级大黄蜂"也坠毁了。
虽然五名飞行员都成功弹射，命保住了，但这连环事故实在太丢人了--美国航母刚一露面就炸了俩飞机！
你说说，这不是自己打自己脸嘛？
一、这一连串事故，暴露了美军的老毛病
表面上看是技术故障，实际上呢？这背后暴露的是美军系统性的疲软问题，说白了，就是"老了、累了、撑不住了"。
这次尼米兹号出来耀武扬威，其实是它退役前的最后一次海外巡航，从中东绕了一圈回到南海，想搞一波"谢幕演出"。
可是--这老家伙早就不行了。
舰体老、设备旧、舰载机也不灵了，连起降都不稳，哪来的威慑力？所谓的"展示存在"，成了"展示事故"。
二、尼米兹号：五十年老兵，还能再战？
尼米兹号1975年服役，打过海湾战争、伊拉克战争，曾是美国全球霸权的象征。
原本早该在2025年退休了，可惜福特级新航母进度一拖再拖，五角大楼没办法，只能硬把这艘老船再拉出来撑场子。
可问题是，撑不住了！
这次部署已经快七个月了，舰载机天天飞来飞去，真是人累、机也累。这不，先掉个直升机，再炸个战斗机，事故接二连三，根源就是撑到极限了。
三、新航母不给力，老航母不敢退
本来美军想靠新航母"福特号"接班，可现实打脸打得啪啪响。
"福特号"2017年服役，电磁弹射系统问题不断，到现在都没形成完整战斗力；
"肯尼迪号"2019年下水，还在调试，最快也要2027年才能交付；
"企业号"建了8年，只完成了40%的舰体，进度慢得让人怀疑人生，预计要2037年才能下水……
再看看其他尼米兹级航母：罗斯福号在排队大修，林肯号战备状态堪忧，连唯一的造船厂产能都爆表了。
结果就是，美国现在连维持11艘航母都困难，未来10年可能只能靠7、8艘硬撑。
四、南海事故不是偶然，是霸权透支的必然
这次在南海出事故，真不是偶然，而是美军"霸权过劳"的必然结果。
为了盯住中国，美国航母搞"印太优先"，三天两头横跨太平洋、印度洋、阿拉伯海，像打地鼠一样跑来跑去。
看起来是"全球部署"，实际上就是疲于奔命、自乱阵脚。
3月，尼米兹号去了西太；
6月，转战中东；
10月，又杀回南海……
这么折腾，人和机器都吃不消，事故频发也就不奇怪了。
越想刷存在感，越容易出丑；越出丑，反而越想刷存在感，结果陷入"事故－应对－再事故"的死循环。
五、反观中国航母，节奏稳、技术硬、速度快
对比一下，就更明显了。
中国的第三艘航母--福建舰，2022年下水，2024年海试，2025年3月就完成了歼-35舰载机和空警-600预警机的电磁弹射测试，年底就要正式列装了！
这速度，这效率，简直是跳跃式发展！
短短不到10年，中国就从滑跃起飞跨越到电磁弹射，航母技术实现了质的飞跃，而美国呢？福特号还在调试，企业号还没个影子。
中国在追赶，美国却在原地绕圈，谁在崛起，谁在衰退，一目了然。
六、时代变了，美国别再装"霸主"了
这次南海事故，不只是两个飞机炸了，更像是美军霸权的"高空坠落"现场。
一个能横行全球半个世纪的航母，现在连舰载机起降都出问题，还怎么在亚太维持"自由航行"？又凭什么搞"区域拒止"？
时代真的变了。
美国海军的问题，不只是舰老、钱少、人疲劳，更是整个霸权战略走到尽头的信号。
霸权透支，战略焦虑，工业萎缩，官僚低效，再多航母，也救不了这个颓势。
