不知不觉中，风向已经变了！包括美国、德国、英国、法国、日本、巴西、印度、韩国在内的多国媒体和专家，将目光纷纷聚焦中国，并一致表示：中国已经无需再向世界证明什么，因为最近一年时间，中国在量子技术、航空航天、汽车产业等关键科技制造领域已取得突破性进展，甚至是遥遥领先。
第一项突破，我国"祖冲之三号"量子计算机实现了目前超导量子计算的最强优越性。2024年12月17日，由中国科学技术大学超导量子团队研制的105个量子比特的"祖冲之三号"量子计算机在arXiv线上发表，在前代的基础上，进一步优化了设计与工艺，在比特数与性能上面都有了全方位的提升。"祖冲之三号"超过谷歌于2024年10月发表的最新进展--72比特"悬铃木"处理器6个数量级。
美国专家表示：这一成果意味着中国在超导量子计算领域与全球量子计算领先者谷歌的最新进展形成了有力竞争，同时也标志着中国在超导量子计算领域又迈出了坚实的一步。
第二项突破，2024年10月30日凌晨，我国神舟十九号载人飞船发射取得圆满成功，航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成。其中，航天员宋令东、航天员王浩泽为首次执行飞行任务的"90后"。至此，浩瀚太空首次迎来中国"90后"访客。
专家指出，在空间站工作生活期间，神舟十九号航天员乘组将进行多次出舱活动，并开展多领域试验与应用，这一突破标志着我国在太空探索领域的技术实力已经跻身世界前列。
第三项突破，我国自主研发的新型高效太阳能电池，其光电转换效率刷新该领域世界纪录。2024年11月3日，由我国光伏企业自主研发的晶硅-钙钛矿叠层太阳能电池，根据国际权威机构的最新认证，它以33.9%的光电转换效率打破了此前由沙特研究团队创造的33.7%的纪录，刷新了该领域的世界纪录。
专家表示，这种晶硅-钙钛矿叠层太阳能电池一旦真正实现量产，将会助力推动我国乃至全球整个光伏市场的增长。
其实，除了太阳能电池之外，近年来，随着我国对新能源科技的不断投入，在该领域迎来了飞速发展，并取得了诸多辉煌成就，各种新能源企业、新能源产品不断涌现。就拿新能源汽车来说，其产销量已连续9年居世界之首，而且无论是关键核心技术、产销量还是配套产业链，均已走在了世界前列。
正是得益于新能源汽车产业的快速崛起，中国自主品牌的市场占比逐年攀升。据中汽协数据显示：2024年10月，国内乘用车中国自主品牌共销售193.1万辆，环比增长12.9%，其市场占有率已高达70%。
而反观以往燃油车时代占据国内销量榜首的德、日系等品牌，尽管参与了价格战，其销量仍然不太喜人，下滑趋势明显。从下图乘联会的数据也可以看出：2024年10月，国内市场自主品牌市场占有率高达70%，而德系、日系、美系、韩系和法系的市场占比分别为13%、10.3%、4.6%、1.3%、0.1%。
特别值得一提的是，国产车在销量逐年攀升的同时，其价格更是逐步上扬，越卖越贵，表现出量价齐高的态势。来自易车榜的数据：2024年10月汽车品牌终端成交均价前十排行榜中，中国自主品牌就占据了5个名额；前5名中，中国自主品牌就占据了3个名额，分别是鸿蒙智行、蔚来和理想。尤其是其中的蔚来品牌，在中高端市场的表现非常迅猛，以31.2万元的均价直接冲击并超过了众多传统豪华汽车品牌。
中国汽车敢越卖越贵，并实现量价齐高，那中国汽车产业飞速崛起的背后靠的是什么？这背后的原因可不简单。
首先，除了国家政策的引领之外，靠的就是各大自主车企在科技创新和能源基建等方面投入了大量的资金和人力，让国产车的综合品质突飞猛进。而诸多先进的技术和配置，最终也会反映在车辆的价格上。
以蔚来汽车为例。蔚来自2016以来累计研发投入超过460亿元，截止到目前，蔚来拥有全球研发团队成员超过11000人，有效专利及专利申请总数超过9200项。建构了12项技术全栈布局，掌握的核心技术覆盖了智能电动汽车研发制造的各个版块。在三电、电子电气架构、芯片、整车操作系统等领域实现全面自研，成为引领中国汽车科技创新、核心自主可控的重要代表。
其核心产品涵盖了国内首创的整车全域操作系统--SkyOS 天枢，蔚来自主研发的首款芯片产品，即激光雷达主控芯片"杨戬"，还有其首款自主研发的 5nm 车规级智能驾驶芯片--神玑 NX9031 等等。
另外，蔚来还建立了"可充、可换、可升级"的完善补能体系，是中国新能源汽车行业中自建充换电站数量最多的企业。截止2024年12月4日，蔚来能源布局换电站超2,740座、充电站超4145座、充电桩超24370根。据蔚来官方数据统计，目前蔚来用户近60%的电量来自换电站，有超过80%的充电电量来自非蔚来品牌车主；蔚来能源服务蔚来用户超过50万，累计换电超过5900万次，日均提供换电服务超7万次。
不仅如此，蔚来首创了电池租用服务模式（BaaS），为用户提供了车电分离、电池租用、"可充可换可升级"的全场景能源服务体系，从而开创了衡量电动车价值的新规则。电池作为新能源汽车零部件中最贵的一部分，车电分离使得其贬值程度不由车主承担，故而蔚来二手车保值率高，其保值率超过了众多传统豪华品牌。而且有数据显示，目前70%的蔚来新用户也选择了BaaS模式。
另外值得一提的是，蔚来从不打价格战，但整体销量却一直都能保持持续向上。2024年11月，蔚来新车的交付数量高达20575台之多。与此同时，其旗下的乐道 L60 更是成绩斐然，仅用 64 天便成功交付超过1万台。至此，从2024年以来，蔚来已然连续7个月实现了销量超2万台的卓越成就。
从蔚来品牌我们不难看出，在新能源汽车这一新的赛道上，国产车无论是产品体验、技术还是在服务等方面均做到了全面领先。
其次，蔚来之所以能够实现"量价齐高"，还与消费者对于汽车的需求和理解上发生了变化也有关系。随着智能化时代的到来，中国已经有了自己的豪华品牌，消费者对燃油车时代的豪华感已经感到乏味，不再仅仅满足于舒适的座椅和奢华的内饰，而是将目光投向了更具创新的科技应用，希望乘坐体验更有未来感。
比如蔚来推出的ET9车型，就是一台满足新一代高端商务用户极致需求的--"最得体、最舒适、最安全"的智能电动行政旗舰。它的问世，意味着中国品牌开始正式冲击B、B、A最重要的市场--行政旗舰市场。该车汇聚了蔚来全栈技术结晶，拥有包括国内首个「全域900V」高压架构、天行智能底盘系统、最强智能系统、旗舰级安全体系等全球领先科技。
总之，我国在各领域取得的一系列重大科技成就，不仅彰显了我国强大的科技实力，也为人类社会的发展做出了巨大贡献。相信在未来，我国的科技发展将继续勇攀高峰，创造更多的辉煌！
