在古巴发布通知之后，法国、英国、意大利等欧美国家已经全部取消古巴航线，包括和古巴来往密切的墨西哥、哥伦比亚等国也在第一时间宣布停飞，加拿大先行一步，派出专机将滞留在古巴的3000余名游客接回。目前，仍有近万名来自世界各地的游客滞留古巴。
当然，也有选择继续执飞的国家，虽然会减少相应的航行班次，但仍会保留部分航班，采取自备燃油和经停多米尼加的方式执飞。不过，航班减少也导致票价大幅上涨，涨幅超过了3倍，加之对古巴境内安全的担忧，古巴旅游市场几乎崩溃。
每年的1至3月，都是古巴旅游的黄金时期，这个时段的游客占据全年旅游总量四成以上，旅游创收接近20亿美元，从我们的角度来看这个收入额很一般，但对处于风雨飘摇中的古巴经济而言，无异于最大的外汇来源。旅游市场的萎靡，还会带来大面积的裁员，让失业率陡增。
除了航空燃油紧张之外，古巴的石油储备同样捉襟见肘。古巴现有石油库存仅够维持半个月的需求，部分地区甚至不足10天，生活和生产秩序面临严峻考验。实际上，早从2月6日开始，古巴就已进入全国限电状态，每天只能提供10个小时左右的用电时间，部分偏远地区甚至不足两个小时。
油荒缺电首先对民生造成极大困扰。需要大量用电的医疗机构，非紧急手术全面取消，很多需要冷藏的药物开始变质失效。加油站排起长队，强势干预限时限售，私家车和出租车全部停运，只保留了20%的公共交通，制糖和矿产等企业开工率只有20%左右。
正常情况下，古巴的日均供应量需要110000桶，靠着委内瑞拉和墨西哥的主力供应，基本上能够勉强维持国内的基本需求，但自从进入2026年以来，形势急转直下，供应量出现断崖式下跌，每天还不足3000桶，寅吃卯粮的状态，让本不宽裕的库存很快见底。
