首先，我们会在太空对神舟20号飞船进行裂纹处理和修复，可能会进行舱内修复和舱外修复。
舱内修复主要是通过航天员在舷窗裂纹处喷涂防高温材料堵上裂纹。舱外修复可能会运用机械臂和航天员出舱行走进行喷涂修复。总之不会坐视神舟20号飞船"带伤"，而不处理让其返航。
在处理过神舟20号飞船"伤口"后，我们有可能会在神舟20号返回舱内放置一些环境检测系统，甚至是模拟真人设备，在神舟20号返回舱载入大气层时实时监控舱内数据，包括温度、压力、氧气含量等，验证修复效果和返回舱安全系数。而且通过这些数据，也能够判断返回舱裂纹对飞船安全系数的影响，从而为未来再次应对此类事件做好技术储备。
"天宫"空间站舷窗看神舟飞船
这样的好处是，如果在验证后认为返回舱绝对安全，且修复效果也达到预期，那么未来即便再次出现这样的事故，我们也不必花费巨资再发射备份的神舟飞船去接这批航天员返航。而且通过返回舱返回后修复材料的状态和裂纹变化程度，也可以为我国太空修复材料和太空玻璃舷窗工艺的改进积累宝贵数据，以上诸多尝试都是人类太空史上的首次。
